txt
stringlengths 217
13.9k
| cluster_id
int64 1
300
|
|---|---|
Tổng thư ký Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) Jens Stoltenberg ngày 19/5 cho biết, nếu Ai Cập đề nghị, liên minh này sẽ hỗ trợ công tác tìm kiếm chiếc máy bay mang số hiệu MS 804 của hãng hàng không Ai Cập chở 66 người mất tích trước đó cùng ngày.
“Tôi gửi lời chia buồn sâu sắc nhất đến những ai bị ảnh hưởng bởi vụ việc này. Tôi cũng gửi lời chia buồn sâu sắc đến Pháp và Ai Cập. Tôi biết rằng đã có những nỗ lực tìm kiếm cứu nạn ở mức độ quốc gia. Pháp và Ai Cập đang phối hợp trong công tác này cũng như việc điều tra. Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ diễn biến và nếu được đề nghị, NATO luôn sẵn sàng giúp đỡ”, ông Jens Stoltenberg nói.
Thủ tướng Italy Matteo Renzi ngày 19/5 cũng đã gửi lời chia buồn, đồng thời bày tỏ sự đoàn kết với Ai Cập sau vụ máy bay của hãng hàng không Ai Cập mất tích trên Địa Trung Hải khi đang trên đường bay từ Paris đến Cairo.
Trước đó, Hãng hàng không quốc gia Ai Cập (EgyptAir) xác nhận phía Hy Lạp đã tìm thấy mảnh vỡ từ chiếc máy bay này ở phía Nam đảo Karpathos, thuộc vùng Nam Địa Trung Hải. Hãng đã gửi lời chia buồn đến gia đình các hành khách trên chuyến bay mất tích như một sự xác nhận đầu tiên rằng thân nhân của họ đã qua đời. Hãng cũng cam kết sẽ triển khai mọi biện pháp giải quyết tình hình hiện nay cũng như tiến hành một cuộc điều tra tổng thể.
Người đứng đầu cơ quan điều tra tai nạn hàng không Ai Cập Ayman al-Moqadem ngày 19/5 cho biết, nước này sẽ dẫn đầu một ủy ban điều tra về vụ mất tích chiếc máy bay mang số hiệu MS 804.
Ủy ban này bao gồm cả nhân sự phía Pháp, nước sản xuất chiếc Airbus 320 này và cũng là nước có số nạn nhân nhiều thứ hai sau Ai Cập. Cơ quan chức năng Pháp đã khẳng định sẽ cử 3 chuyên gia sang Ai Cập tham gia điều tra vụ tai nạn máy bay này. Anh và Hy Lạp cũng đã đề nghị giúp đỡ tìm kiếm hộp đen và những mảnh vỡ của chiếc máy bay.
Hội đồng an toàn giao thông quốc gia Mỹ cho biết, động cơ của chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất tại nước này. Theo quy tắc quốc tế, nước nơi động cơ máy bay được chế tạo cũng có thể tham gia vào cuộc điều tra khi tai nạn xảy ra. Hiện Mỹ đã cử máy bay P-3 Orion hỗ trợ công tác tìm kiếm chiếc máy bay mất tích của Ai Cập.
Lúc này, ứng viên Tổng thống đảng Cộng hòa Mỹ Donald Trump đã lên tiếng bày tỏ nghi ngờ đây là một vụ tấn công khủng bố song chính phủ Mỹ cho rằng, vụ tai nạn máy bay vẫn đang được điều tra và còn quá sớm để xác định nguyên nhân khiến máy bay gặp nạn.
Thủ tướng Ai Cập Sherif Ismail thì nhận định còn quá sớm đề loại bỏ bất cứ giả thuyết nào, kể cả trường hợp máy bay bị khủng bố. Bộ trưởng Bộ Hàng không dân dụng Ai Cập Sherif Phathi cũng cho rằng, khả năng máy bay bị khủng bố cao hơn khả năng xảy ra lỗi kỹ thuật dù ông chưa đưa ra bằng chứng cụ thể nào.
Tổng thống Ai Cập Mohamed Morsi đã yêu cầu Bộ Hàng không dân dụng và quân đội phối hợp nhanh chóng định vị nơi chiếc máy bay mang số hiệu MS 804 rơi và tiến hành một cuộc điều tra thấu đáo.
Trong khi đó, Ngoại trưởng Canada Stephane Dion ngày 19/5 cho biết trong số những hành khách đi chuyến bay mang số hiệu MS 804 của Hãng hàng không quốc gia Ai Cập (EgyptAir) bị mất tích cùng ngày có ít nhất 2 công dân nước này. Ông cũng cho biết Bộ Ngoại giao Canada đang phối hợp với các đối tác Pháp và Ai Cập, cũng như các nước liên quan khác để đánh giá tình hình và xem xét các yêu cầu hỗ trợ.
Trước đó, hãng hàng không quốc gia Ai Cập đã công bố quốc tịch của những hành khách đi trên chuyến bay MS 804 bị mất tích, bao gồm 56 hành khách, trong đó có 30 người Ai Cập, 15 người Pháp, 2 người I-rắc, 1 người Anh, 1 người Bỉ, 1 người Kuwait, 1 người Saudi Arabia, 1 người Sudan, 1 người Cộng hòa Chad, 1 người Bồ Đào Nha, 1 người Angeria và 1 người Canada. Ngoài ra, còn có 10 thành viên phi hành đoàn./. | 1 |
Chiếc Airbus A320-232 số hiệu MS804 của hãng hàng không EgyptAir khởi hành lúc 23:09 phút ngày 18/5 từ sân bay Charles de Gaulle, Paris, Pháp tới Cairo, Ai Cập.
Tuy nhiên, nó đã biến mất khỏi màn hình radar của trung tâm điều khiển không lưu của Hy Lạp và Ai Cập lúc 2h45 và rơi vào Địa Trung Hải khoảng 10 dặm bên trong vùng lãnh hải Ai Cập.
Trên chiếc máy bay có 66 người bao gồm 7 thành viên phi hành đoàn, 3 nhân viên bảo vệ, 30 công dân Ai Cập, 17 công dân Pháp cũng như các công dân của Iraq, Arab Saudi và các nước khác.
Chiếc máy bay này được sản xuất năm 2003, được điều khiển bởi hai phi công đã có hàng ngàn giờ kinh nghiệm trong buồng lái.
Báo cáo của các cơ quan sân bay Ai Cập cho biết, hàng hóa không chứa các vật liệu nguy hiểm hoặc bất cứ thứ gì khác thường.
Thủ tướng Ai Cập Sherif Ismail cho biết khả năng máy bay bị khủng bố là không thể tránh khỏi. Ông nhấn mạnh rằng không có cuộc gọi cứu nạn nào từ buồng lái và không có báo cáo cho thấy máy bay bị lệch khỏi đường bay hoặc độ cao trước khi biến mất.
Phát ngôn viên của quân đội Ai Cập, Chuẩn Tướng Mohammed Samir khẳng định trong một bài viết trên trang Facebook của quân đội cho biết các phi công đã không gửi tín hiệu cấp cứu.
Sau khi máy bay biến mất, Tổng thống Pháp Francois Hollande đã triệu tập một cuộc họp khẩn cấp tại điện Elysee.
Trong khi đó, một số nhân chứng ở Hy Lạp đã quay được 1 video cho thấy khoảnh khắc một quả cầu lửa khổng lồ xuất hiện trên bầu trời tại khu vực máy bay Ai Cập mang số hiệu MS804 bị mất tích.
Điều đó cho thấy giả định MS804 mang một quả bom hẹn giờ phát nổ khi máy bay đang ở trong không phận Ai Cập là hoàn toàn có cơ sở.
Nguồn tin quân sự, tình báo chống khủng bố DEBKAfile cho rằng nếu máy bay bị rơi bởi một hành động khủng bố, nó sẽ là cú sốc lớn nhất của IS đến ngành hàng không quốc tế dân sự, du lịch Ai Cập, và các dịch vụ an ninh, kiểm soát của Pháp và Ai Cập.
Đây là lần thứ hai trong vòng chưa đầy một năm, IS đã thành công sử dụng bom hẹn giờ trên một máy bay chở khách liên quan đến Ai Cập.
Chiếc đầu tiên là một chiếc Airbus A321 của Nga cất cánh từ Sharm al-Sheikh và bị nổ trên bán đảo Sinai vào ngày 31/10. Tất cả 224 hành khách và phi hành đoàn đã thiệt mạng.
Một trong những câu hỏi chính trong việc điều tra thảm họa máy bay mới nhất sẽ là thiết bị nổ được đưa lên máy bay ở Cairo hay Paris. Nếu nó đã xảy ra ở Paris, nó sẽ đặt ra câu hỏi liệu phần tử khủng bố IS đã thâm nhập vào đội mặt đất tại sân bay Charles de Gaulle?
Nếu điều đó là đúng, nó sẽ đem tới một nguy cơ nghiêm trọng nhất cho chính phủ và người dân Pháp kể từ sau vụ tấn công khủng bố tháng 11 năm 2015 tại Paris khiến 130 người thiệt mạng và hàng trăm người bị thương.
Đây cũng là một dấu hiệu cho thấy sự leo thang khủng bố của IS khi đây là vụ khủng bố thứ hai trong vòng 3 tháng vào một mục tiêu hàng không dân sự ở Tây Âu.
Trước đó, sân bay quốc tế Brussels, Bỉ bị đánh bom vào tháng 3 khiến 31 người thiệt mạng và khoảng 200 người bị thương.
Nhưng nếu việc điều tra thấy quả bom đã được đưa lên máy bay ở Cairo trước khi nó khởi hành đi Paris, nó sẽ cho thấy sự leo thang nghiêm trọng và nguy hiểm của IS ở Ai Cập.
Điều đó chứng tỏ IS đã xâm nhập sâu của IS và khả năng hoạt động không lường trước được của tổ chức khủng bố này ở Ai Cập
Đó là một mối đe dọa lớn đối với sự ổn định của chế độ của Tổng thống Abel Fattah al-Sisi. | 1 |
Phó Chủ tịch EgyptAir, ông Ahmed Adel, không loại trừ khả năng máy bay bị đặt bom hoặc bị đe dọa từ bên trong.
Máy bay bị đặt bom
Kịch bản nhận được sự ủng hộ nhiều nhất đó là chiếc Airbus A320 bị một người nào đó tuồn bom lên khoang máy bay, sau đó kích nổ. Bộ trưởng Hàng không Ai Cập Sherif Fathy nghiêng về khả năng MS804 bị khủng bố nhiều hơn là trục trặc kỹ thuật.
Các quan chức Mỹ cũng tập trung vào giả quyết máy bay bị khủng bố. Họ nghi ngờ một quả bom khiến máy bay nổ tung, sau đó rơi xuống biển. Tuy nhiên, các quan chức này lưu ý đây chỉ là phỏng đoán dựa trên hoàn cảnh thực tế chứ không phải dựa trên những bằng chứng xác thực.
Khả năng những kẻ khủng bố đưa bom trót lọt lên máy bay không phải không có cơ sở. Theo một báo cáo của Trung tâm Phòng chống Khủng bố (TCS, Mỹ), các nhóm khủng bố đến từ Yemen, Syria và Đông Phi đã và đang sáng tạo ra cách thức tuồn bom lên máy bay bằng cách qua mặt hệ thống kiểm tra an ninh. Hoặc chúng có thể sử dụng tay trong là một số người làm trong lĩnh vực hàng không để thực hiện mục đích.
“Nhiều sân bay tại các nước đang phát triển không trang bị công nghệ quét hiện đại cũng như không triển khai các khóa đào tạo nghiêm ngặt đối với các nhà khai thác” – báo cáo của TCS nêu rõ. Báo cáo cũng trích dẫn sự cố một chuyến bay rời khỏi Mogadishu – Somalia vào ngày 2-2 vừa qua. Hai nhân viên sân bay không hiểu bằng cách nào đã mang được một chiếc máy tính xách tay cài thiết bị nổ đi qua máy quét tia X mà không bị phát hiện.
Sau đó, 2 người này đưa máy tính cho 1 người đàn ông bắt chuyến bay tới Djibouti. Khoảng 20 phút sau khi máy bay cất cánh, chiếc máy tính phát nổ, khoét 1 lỗ thủng lớn ở thân máy bay. Người đàn ông cấm máy tính bị hút ra ngoài và rơi xuống đất thiệt mạng.
Chiếc máy bay chở hơn 70 hành khách lúc đó chưa đặt tới độ cao cần thiết đã hạ cánh khấn cấp, may mắn không gặp thêm sự cố nào.
Mối đe dọa từ bên trong
Vụ nổ trên máy bay từ Mogadishu một lần nữa nhấn mạnh "mối đe dọa nội bộ" đối với an ninh hàng không. Tháng 11 năm ngoái, 1 nhân viên sân bay bị cáo buộc giúp tuồn bom lên 1 máy bay chở khách của hãng Metrojet (Nga) tại sân bay Sharm el-Sheikh – Ai Cập. Chiếc Airbus A321 sau đó phát nổ trên không trung giết chết toàn bộ 224 người trên khoang.
Tạp chí trực tuyến của nhóm Nhà nước Hồi giáo (IS) tự xưng, Dabiq, đã đăng tải bức ảnh chụp quả bom được chế bằng lon nước ngọt soda. IS khẳng định đây chính là quả bom phát nổ trên máy bay của Metrojet.
Chủ tịch Ủy ban An ninh nội địa của Hạ viện Mỹ Michael McCaul hôm 19-5 cảnh báo nếu sân bay trang bị công nghệ quét tiên tiến nhưng thất bại trong việc phát hiện và xử lý các mối đe dọa nội bộ, hậu quả sẽ rất đáng lo ngại.
Các quan chức Washington nói với đài CNN rằng đối với trường hợp chuyến bay MS804, trọng tâm cuộc điều tra sẽ tập trung và nhân viên sân bay, thành viên phi hành đoàn hoặc bất cứ người nào có thể lên được máy bay.
Lỗi kỹ thuật
Phần biển Địa Trung Hải nơi chiếc máy bay EgyptAir rơi xuống khá gần với đất liền và ít sâu hơn so với phần trung Đại Tây Dương, nơi chiếc máy bay số hiệu 447 của hãng Air France gặp nạn hồi tháng 6-2009 khi đang trên đường từ TP Rio de Janeiro – Brazil tới thủ đô Paris – Pháp.
Gần 2 năm sau, hộp đen máy bay và bộ phận ghi âm buồng lái trên chiếc Air France mới được tìm thấy ở độ sâu 4.000 m.
Khu vực biển Địa Trung Hải nơi chiếc EgyptAir báo cáo vị trí lần cuối dù chỉ sâu khoảng 2.000 m nhưng đây vẫn sẽ là một nhiệm vụ khó khăn cho lực lượng tìm kiếm, tùy thuộc vào diện tích tìm kiếm mảnh vỡ.
Nguyên nhân vụ tai nạn của chiếc Air France được kết luận là do lỗi dữ liệu lẫn lỗi phi công. Được biết, cơ trưởng dày dặn kinh nghiệm của chiếc Air France đang nghỉ ngơi tại thời điểm khẩn cấp.
Trong khi đó, may mắn có vẻ không mỉm cười với số phận của chiếc máy bay MH370 của hãng Malaysia Airline sau khi mất tích năm 2013 và đến nay vẫn chưa được tìm thấy. Chỉ có vài mảnh vỡ nhỏ của máy bay xuất hiện còn những chi tiết quan trọng thì bặt vô âm tín.
Sự hiện đại của công nghệ hàng không khiến các máy bay ngày nay ít khi gặp các sự cố trong cơ khí hoặc kỹ thuật. “Không có bất cứ báo cáo lỗi nào trong nhật ký kiểm tra kỹ thuật” của chiếc Airbus, theo lời ông Ahmed Adel – phó giám đốc hãng EgyptAir.
Tuy nhiên, việc bảo dưỡng cũng rất quan trọng. Vào năm 2014, một chuyến bay của hãng Air Asia khởi hành từ TP Surabaya – Indonesia gặp trục trặc liên tục tại góc cánh lái điều khiển vì một vết nứt trong mối hàn.
Trong vụ nổ xảy đến với chuyến bay TWA 800 sau khi cất cánh từ TP New York – Mỹ năm 1996, các nhà chức trách đã cho rằng đây là vụ khủng bố. Tuy nhiên, cuối cùng bộ An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) tìm ra nguyên nhân gây tai nạn là do “một vụ nổ ở bồn chứa nhiên liệu ở cánh trung tâm khi bắt lửa từ nhiên liệu/không khí dễ cháy”.
Phi công
Hãng EgyptAir cho biết cơ trưởng chuyến bay 804 đã có 6.275 giờ bay, trong đó gồm 2.101 giờ bay trên chiếc A320. Còn số giờ bay của cơ phó là 2.766. Họ đều là những phi công dày dặn kinh nghiệm.
Theo các chuyên gia phân tích hàng không, mức độ tự động hóa cao của các máy bay hiện đại thu hẹp phạm vi lỗi thảm khốc do phi công gây ra. Tuy nhiên, nếu có trục trặc, phi hành đoàn có thể gặp khó khăn khi xử lý quá nhiều thông tin.
Một ví dụ cho trường hợp này là lần hạ cánh thất bại của chuyến bay Asiana tại sân bay San Francisco – Mỹ năm 2013, khiến 3 hành khách thiệt mạng. NTSB cho biết cơ phó chuyến bay không thể nắm bắt được “sự phức tạp của các hệ thống tự điều tiết và bay tự động”.
Ngoài ra, còn có 2 vụ tai nạn khác xảy ra trong những năm gần đây khi phi công bị buộc tội cố tình đâm máy bay. Trong cả 2 trường hợp, cơ phó của họ đều không ở trong buồng lái.
Đó là vụ tai nạn của máy bay hãng Germanwings hồi tháng 3-2015 khi cơ phó 27 tuổi Andreas Lubitz nhốt cơ trưởng ở ngoài sau đó đâm máy bay vào dãy núi Alps phía nam nước Pháp.
Vào năm 1999, chiếc Boeing 767 của hãng EgyptAir rời từ độ cao khoảng 4.000 m chỉ trong 36 giây sau khi cất cánh từ New York. Khủng bố lại là nguyên nhân đầu tiên các nhà điều tra nghĩ đến. Tuy nhiên, NTSB phát hiện ra vụ tai nạn là do “tác động vào hệ thống kiểm soát máy bay của cơ phó” nhưng họ không kết luận được vì sao người này lại hành động như vậy.
Lật lại các vụ tai nạn cũ có thể cung cấp rất nhiều lý do để thận trọng trong việc phân tích vì sao chuyến bay 804 của hãng EgyptAir đột nhiên mất tích vào sáng sớm ngày 19-5. | 1 |
Theo các nguồn tin, hải mảnh nhựa vỡ được tìm thấy có màu trắng và đỏ. Những mảnh vỡ này được phát hiện ở gần khu vực nơi hệ thống định vị khẩn cấp trên máy bay đã phát tín hiệu trước đó.
Trong khi đó, phát biểu trong một cuộc họp báo tại thủ đô Cairo, Bộ trưởng Hàng không dân sự Ai Cập Sherif Fathi cho biết khả năng khủng bố tấn công khiến máy bay của hãng EgyptAir gặp nạn “lớn hơn nhiều” so với khả năng máy bay bị trục trặc kỹ thuật. Ngoài ra, Bộ trưởng Sherif Fathi cũng cho biết quá trình hợp tác tìm kiếm giữa nước này với Hy Lạp đã được mở rộng về phía Nam đảo Karpathos.
Về phía Hy Lạp, Bộ Quốc phòng nước này mới đây thông báo Athens cùng với Pháp và Ai Cập đang phối hợp để truy tìm dấu vết của máy bay mất tích trên Địa Trung Hải.
Cùng ngày, trong bài phát biểu trên truyền hình, Tổng thống Pháp Francois Hollande cho biết không thể loại trừ bất cứ giả thuyết nào liên quan tới vụ mất tích của máy bay MS804.
Ngoài ra, Tổng thống Hollande cũng gửi lời chia sẻ tới gia đình những người trên máy bay, cũng như khẳng định sẽ điều tra tới cùng để tìm ra nguyên nhân vụ việc.
Tổng thống Pháp Francois Hollande cho biết: “Không loại trừ hoặc ủng hộ bất kỳ một giả thuyết nào, cho dù là một tai nạn hay một khả năng khác mà mọi người nghĩ tới (ví dụ như một vụ khủng bố), thì ở giai đoạn này chúng ta cần tập trung tinh thần đoàn kết với gia đình các nạn nhân và tiến hành điều tra nguyên nhân thảm họa”.
Trong khi đó với việc đặt giả thuyết vụ mất tích máy bay là một hành động khủng bố, các chuyên gia Pháp đã tập trung làm rõ quy trình tiến hành thủ tục lên máy bay tại nhà ga số 1 sân Charle de Gaulle, để tìm đối tượng khả nghi, xem lại việc kiểm tra hành lý và danh sách hành khách, xác định xem nhân viên ca trực thuộc lực lượng hiến binh phụ trách vận tải hàng không (GTA) có bỏ sót các hình ảnh trên máy chiếu kiểm tra an ninh không.
Về khả năng khủng bố, cảnh sát Pháp cho rằng các đơn vị chức năng đã làm hết sức, tuy nhiên, mối nguy hiểm luôn rình rập và xuất hiện từ khâu yếu nhất trong chuỗi kiểm soát an ninh.
Ngoài ra, các chuyên gia cũng xem xét khả năng đây là một hành động tội phạm hình sự, mặc dù không có cảnh báo về trục trặc kỹ thuật hoặc thời tiết nào đã được gửi đi trước khi chiếc máy bay MS804 biến mất.
Quân chính phủ Syria tiếp tục giành lại nhiều khu vực từ tay phiến quân
Quân đội Syria tiếp tục có những bước tiến mới trong cuộc chiến chống phiến quân. Ngày 19/5, Tổ chức Giám sát Nhân quyền Syria cho biết quân chính phủ nước này và lực lượng đồng minh đã giành lại thị trấn chiến lược Deir al-Asafir ở phía Đông Nam thủ đô Damascus từ tay các tay súng chống đối.
Theo Tổ chức Giám sát Nhân quyền, sau đợt giao tranh dữ dội trong cuộc tấn công do phía Chính phủ Syria phát động, các phiến quân đã bị đánh bật khỏi Deir al Asafir thuộc vùng ngoại ô Đông Ghouta của thủ đô.
Việc chiếm được thị trấn này có thể mở đường để quân đội chính phủ giành thêm những bước tiến lớn tại khu vực Ghouta, vốn từ lâu do rất nhiều nhóm phiến quân kiểm soát.
Các tay súng thuộc phong trào Hezbollah của Liban cũng đã đóng vai trò chủ chốt trong chiến dịch tấn công nhằm giành lại thị trấn Deir al Asafir trên, vốn do các nhóm phiến quân Hồi giáo kiểm soát từ năm 2012.
Hiện các binh lính của chính phủ Syria đang tiếp tục đẩy mạnh cuộc chiến nhằm giành lại mỏ khí al-Shaer thuộc tỉnh miền Trung Homs, đang do các tay súng IS kiểm soát. | 1 |
Có thể bị tấn công bằng tên lửa đất đối không
Hãng phân tích tình báo Stratfor của Mỹ nhận định, máy bay của EgyptAir có thể đã bị tấn công bởi một tên lửa đất đối không.
“Đây vẫn có thể là một vụ tấn công bằng tên lửa đất đối không mặc dù các phiến quân ở Ai Cập và các khu vực xung quanh khó có khả năng tấn công máy bay ở tọa độ đó”.
Tuy nhiên, cơ quan này cũng đưa ra nhiều khả năng khác nhau, theo Stratfor không thể có chuyện máy bay trục trặc kỹ thuật ở độ cao 11.000m vì trục trặc này thường chỉ xảy ra lúc cất cánh hoặc hạ cánh khi trọng lực ở mức cao nhất. Tuy nhiên, không loại trừ thân máy bay bị hỏng hóc.
Một giả thiết khác theo Stratfor đó là máy bay bị gài gom tự chế. Giả thiết này giống với giả thiết trong vụ máy bay chở khách của hãng Metrojet (Nga) bị rơi ở bán đảo Sinai hồi cuối tháng 10/2015.
Tuy không loại trừ bất cứ giả thiết nào dẫn đến việc mất tích của máy bay MS804 nhưng giới chức địa phương và quốc tế đều thiên về giả thiết máy bay bị tấn công khủng bố.
Máy bay mang số hiệu MS804 của EgyptAir gặp nạn sáng nay 19/5 khi đang trên đường từ Paris đến Cairo của Ai Cập, mang theo 66 người trong đó chủ yếu là công dân Ai Cập. Theo thông tin từ giới chức Hy Lạp - quốc gia tham gia điều tra và tìm kiếm MS804, ở những thời khắc cuối cùng trước khi biến mất khỏi màn hình radar, máy bay của EgyptAir bất ngờ thực hiện cú rẽ ngoặt sang phải, sau đó sang trái và hạ độ cao từ trên 11.000m xuống hơn 4.500m rồi 3.000m và biến mất khỏi màn hình radar.
Mảnh vỡ tìm thấy không phải của MS804
Trả lời phỏng vấn hãng tin CNN, ông Ahmed Adel, Phó chủ tịch EgyptAir, nói rằng những tuyên bố trước đó của ông rằng đã tìm thấy mảnh vỡ của MS804 là không chính xác.
“Chúng tôi xin đính chính lại thông tin đã tìm thấy mảnh vỡ bởi cái mà chúng tôi tìm thấy không phải là của máy bay MS804. Do đó chiến dịch tìm kiếm, cứu hộ vẫn tiếp diễn”, ông Adel nói.
Trước đó, giới chức Ai Cập tuyên bố đã tìm thấy những mảnh vỡ lớn của máy bay EgyptAir mất tích. Truyền hình nhà nước Hy Lạp cũng xác nhận các mảnh vỡ nghi của máy bay MS804 được tìm thấy tại vị trí cách đảo Crete chừng 370km, cùng với những vật thể màu cam nghi là phao cứu sinh trên máy bay.
Việc xác nhận lại thông tin về mảnh vỡ càng khiến vụ mất tích của MS804 thêm bí ẩn giữa lúc có nhiều đồn đoán rằng máy bay bị tấn công khủng bố. | 1 |
Pascal Hess, người Pháp là một trong số 66 người, trong đó có 15 công dân Pháp, được cho là đã chết khi chuyến bay MS804 của Hãng hàng không Ai Cập biến mất trên đường đến Cairo hôm 19-5.
Bạn bè của Hess cho biết, ông ấy gần như không thể đáp được chuyến bay MS804 của EgyptAir vì bị mất hộ chiếu.
“Hess, một người mê bóng chuyền và là nhiếp ảnh gia đến từ Evreux ở Normandy đã không ngủ 3 ngày vì ông vô cùng lo lắng khi hộ chiếu của mình bị mất mà chưa được tìm thấy. Cho đến khi có một người nhìn thấy nó trên đường phố, và đem trả cho Hess, khi đó Hess lại lưỡng lự không muốn đi nữa. Ông ấy rời Paris để đi nghỉ 10 ngày trên Biển Đỏ của Ai Cập một cách miễn cưỡng", một người bạn của Hess nói với tờ báo Pháp ngữ địa phương, La Depeche.
Ông Ahmed Helal, Giám đốc Công ty Procter và Gamble ở thành phố Amien, Pháp, và một gia đình người Pháp gồm 2 trẻ nhỏ, một người ông 74 tuổi tên là Pierre Heslouin đến từ Nogent-sur-Marne cũng được cho là thiệt mạng trong vụ máy bay mất tích bí ẩn này.
Theo The Telegraph, một người Anh có tên là Richard Osman, 40 tuổi, cũng được cho là không còn sống. Ông vừa mới trở thành người cha lần thứ hai với người vợ Pháp Aurelie. Con gái ông là Olympe mới khoảng một tháng tuổi.
Theo CNN, một người cha của bốn đứa con, Joao David e Silva, là một trong những người được biết đã có mặt trên chuyến bay đó.
Silva đang làm việc cho công ty xây dựng Mota-Engil ở Bồ Đào Nha. Ông ấy được bố trí ở Johannesburg vì công việc của mình mặc dù gia đình ông vẫn sống ở Lisbon, nguồn tin chính phủ Bồ Đào Nha cho biết.
AP đưa tin rằng, một học sinh đến từ Chad đang học tại một trường học ở Pháp, cũng là một trong số các hành khách được cho là đã thiệt mạng.
Một người khác tên là Abdulmohsen al-Muteiri, người Kuwait, một giáo sư kinh tế, đang trên đường đi dự một hội nghị. Ông cũng đã từng giữ những vị trí cấp cao trong chính phủ Kuwait.
Một hành khách khác là một người Ai Cập đang trên đường trở về nhà, sau khi trải qua một đợt điều trị bệnh tại Pháp, theo AP.
EgyptAir vẫn chưa công bố tên của những người rất có thể đã chết trên chuyến bay đã được nhìn thấy lần cuối trên Địa Trung Hải.
Chuyến bay của EgyptAir mang số hiệu MS804 xuất phát lúc 23h09 đêm 18-5 từ Paris đến Hy Lạp. Thời gian hạ cánh dự kiến vào lúc 3h15 sáng ngày hôm sau, tuy nhiên nó đã biến mất khỏi màn hình rada theo dõi vào khoảng 30 phút trước giờ đó.
Theo BBC, một cuộc điều tra quy mô lớn đang được tiến hành sau khi chiếc A320 của hãng hàng không Ai Cập biến mất cùng 69 người trên khoang vào sáng sớm hôm 19-5. | 1 |
Samar Ezz Eldin là một trong những người có mặt trên chuyến bay số hiệu MS804 của EgyptAir - mất tích ngày 19-5 ngay sau khi đang thực hiện chuyến bay từ Paris tới Cairo. Các quan chức sau đó xác nhận máy bay đã bị rơi.
Ngay sau sự cố, có người phát hiện ra cô từng đăng ảnh bên cạnh một máy bay bị chìm. Bức ảnh hiện đang được lan truyền trên mạng, với nhiều người bày tỏ hoài nghi về sự liên quan giữa bức ảnh và sự cố ngày 19-5, theo RIA Novosti.
Theo tờ Al-Masry Al-Youm, bức ảnh được đăng vào tháng 9-2014, vài tháng trước khi Samar Ezz Eldin được nhận vào làm ở EgyptAir. Hiện chưa có bình luận từ nhà chức trách liên quan diễn biến này.
Hiện lực lượng tìm kiếm và cứu hộ vẫn đang tìm kiếm mảnh vỡ máy bay. Trước đó, EgyptAir đã rút lại thông báo nói rằng đã tìm thấy mảnh vỡ máy bay ở phía nam đảo Crete.
Bộ Ngoại giao Ai Cập và chính quyền Hi Lạp trước đó cũng xác nhận đã tìm thấy mảnh vỡ máy bay, tuy nhiên các mảnh vỡ sau đó được khẳng định không phải của máy bay MS804.
Vào lúc mất tích, máy bay chở theo 56 hành khách, 7 thành viên phi hành đoàn và 3 nhân viên an ninh. Chưa rõ nguyên nhân vụ việc nhưng có nhiều giả thuyết cho rằng máy bay đã bị tấn công khủng bố. | 1 |
Hãng tin RIA Novosti của Nga dẫn nguồn tin từ trang Al-Masry Al-Youm hôm qua 19/5 cho biết, cách đây gần hai năm, vào ngày 26/9/2014, nữ tiếp viên Ezeddin Samar của EgyptAir đã đăng tải một bức ảnh kỳ lạ trên Facebook cá nhân của cô chỉ vài tháng trước khi cô xin vào làm tại hãng.
Trong bức ảnh này, Ezeddin Samar mặc đồng phục của EgyptAir đã bị ướt nhèm, kéo vali, bước từ dưới biển lên và phía sau là hình ảnh một máy bay đang chìm.
Chỉ vài tháng sau khi cô đăng bức ảnh này, cô đã xin vào làm tại EgyptAir. Ezeddin Samar cũng chính là nữ tiếp viên có mặt trên chuyến bay mang số hiệu MS804 mất tích hôm qua 19/5.
Sự trùng hợp ngẫu nhiên này đang làm xôn xao dư luận, đặc biệt là trong bối cảnh các chuyên gia hàng không cho rằng chuyến bay MS804 có vẻ bị tấn công khủng bố hơn là trục trặc kỹ thuật.
Máy bay A320 với số hiệu chuyến bay MS804 của EgyptAir mất tích sáng qua sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế ở Paris và trên đường tới Cairo (Ai Cập), mang theo 56 hành khách và 10 thành viên phi hành đoàn. Được biết, phi hành đoàn trên chuyến bay gồm 2 phi công, 3 nhân viên an ninh và 5 tiếp viên.
Điều đáng nói là thời điểm máy bay mất tích không ghi nhận bất cứ hiện tượng thời tiết cực đoan nào cũng như không có bất cứ cuộc gọi khẩn cấp nào từ phi công. Theo lời giới chức Hy Lạp, ở những phút cuối, cơ quan kiểm soát không lưu của nước này đã tìm cách liên lạc với phi công của máy bay nhưng không có phản hồi. Ở độ cao hơn 11.000m, máy bay bất ngờ xoay ngoặt sang phải sau đó xoay vòng sang trái và bắt đầu hạ độ cao mà có thể là bắt đầu rơi rồi biến mất khỏi màn hình radar.
Giới chuyên gia cho rằng, máy bay có thể đã bị tấn công khủng bố bởi lẽ hiếm khi máy bay trục trặc kỹ thuật ở độ cao như vậy vì trục trặc này thường chỉ xảy ra lúc cất cánh hoặc hạ cánh khi trọng lực ở mức cao nhất. | 1 |
Bộ trưởng Quốc phòng Hy Lạp Panos Kammenos, máy bay đã "quay 90 độ sang trái và 360 độ sang phải, hạ độ cao từ 37.000 feet xuống 15.000 feet và mất tín hiệu ở độ cao 10.000 feet" (khoảng 11 km).
Theo lời quan chức này, chiếc máy bay MS804 bất ngờ bay chậm lại ở độ cao khoảng hơn 11km. Ở tọa độ này, máy bay "bất ngờ chuyển hướng", ban đầu xoay 90 độ sang bên phải, sau đó lại xoay ngược về bên trước khi biến mất khỏi màn hình radar và có thể là bắt đầu rơi.
Theo nguồn tin sân bay Hy Lạp cho biết, chiếc máy bay MS804 đã rơi ở ngoài khơi đảo Karpathos của nước này. Truyền thông Hy Lạp cũng đưa tin rằng, ngư dân trên một tàu đánh cá của Hy Lạp đã nhìn thấy một vệt sáng trên bầu trời ở Địa Trung Hải. Tuy nhiên, thông tin này hiện chưa được kiểm chứng.
Một đoạn video xuất hiện trên mạng Twitter được cho là quay lại khoảnh khắc máy bay của hãng hàng không EgyptAir bốc cháy như một quả cầu lửa trên bầu trời phía trên Địa Trung Hải song chưa được xác thực.
Hiện giờ, các chuyên gia quốc tế và địa phương hầu hết đều nghiêng về giả thiết máy bay bị tấn công khủng bố. Cũng có ý kiến cho rằng nhóm khủng bố Nhà nước Hồi giáo (IS) có liên quan đến thảm kịch này.
Máy bay MS804 gặp nạn khi đang trên đường từ sân bay quốc tế ở Paris đến Cairo của Ai Cập, mang theo 66 người trong đó chủ yếu là công dân Ai Cập. Một cuộc tìm kiếm đang diễn ra ở phía nam đảo Karpathos nhưng đến nay chưa có kết quả. | 1 |
Các chuyên gia hàng không lo ngại một hành động cố ý đã khiến máy bay biến mất khỏi màn hình radar vào sáng ngày 19.5, theo tờ South China Morning Post (Hồng Kông) ngày 20.5.
Bộ Ngoại giao Ai Cập cho hay các vật thể trôi trên mặt biển được tìm thấy gần đảo Karpathos, Hy Lạp có thể là của máy bay Airbus A320, hãng EgyptAir cho hay trên Twitter. Nhưng ông Athanasios Binis, Chủ tịch Ủy ban An toàn và Điều tra Tai nạn Hàng không Hy Lạp, nói mảnh vỡ, bao gồm áo cứu sinh và các mảnh nhựa, là không phải của chiếc Airbus A320.
Sau đó, Phó chủ tịch EgyptAir, Ahmed Adel thừa nhận EgyptAir đưa ra thông tin sai và “công tác tìm kiếm và cứu hộ đang diễn ra”.
“Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi ra lệnh cho các cơ quan hữu trách, bao gồm Bộ Hàng không dân dụng, lực lượng không quân và hải quân tăng cường công tác tìm kiếm máy bay và áp dụng mọi biện pháp cần thiết để tìm ra mảnh vỡ máy bay”, theo thông cáo từ văn phòng Tổng thống Ai Cập. Mỹ, Pháp, Hy Lạp cũng phối hợp với Ai Cập tìm kiếm máy bay và điều tra vụ việc.
Chiếc Airbus A320 (chuyến bay số hiệu MS804), chở theo 66 người, bay từ thủ đô Paris (Pháp) đến thủ đô Cairo (Ai Cập) thì biến mất khỏi màn hình radar vào sáng sớm ngày 19.5. Hãng EgyptAir cho hay máy bay mất liên lạc với mặt đất khi cách bờ biển phía bắc Ai Cập khoảng 280 km và không phát tín hiệu cầu cứu, theo ông Adel.
Theo Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ai Cập Sherif Fathi, hiện còn quá sớm để có thể kết luận vì sao chiếc Airbus A320 biến mất, nhưng khả năng đây là “một vụ khủng bố” cao hơn là máy bay bị sự cố kỹ thuật. Còn Tổng thống Pháp Francois Hollande xác nhận máy bay này đã rơi ở Địa Trung Hải.
Tổng thống Sisi cũng ra lệnh cho Bộ Hàng không Dân dụng Ai Cập lập ủy ban lập tức tiến hành điều tra nguyên nhân vì sao máy bay EgyptAir mất tích.
Các điều tra viên đang xem xét cả khả năng máy bay rơi do bom, theo AFP. Trong khi đó, các quan chức từ nhiều cơ quan của chính phủ Mỹ cho Reuters biết dựa theo phân tích hình ảnh vệ tinh, cho đến nay vẫn chưa phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy máy bay của EgyptAir phát nổ trong không trung.
Tại sân bay quốc tế Cairo (Ai Cập), một người đàn ông ôm mặt khóc và nói: “Ai Cập sẽ còn tồn tại được bao lâu khi mạng người quá rẻ rúng?”.
Mẹ của một tiếp viên hàng không trên chiếc máy bay mất tích chạy đến sân bay Cairo, nơi gia đình các nạn nhân ngóng trông tin tức người thân từng giờ từng phút. Bà cho biết lần cuối cùng con gái gọi điện thoại cho bà là vào tối 18.5. “Chính quyền chẳng thông báo cho chúng tôi biết bất kỳ điều gì”, người mẹ bức xúc nói.
Một số thân nhân hành khách định xông tới đánh một người chụp ảnh của EgyptAir. Người này định chụp một số ảnh về thân nhân hành khách và lực lượng an ninh sân bay buộc phải đưa anh ta ra khỏi khu vực tập trung các thân nhân. | 1 |
Trên trang Twitter, ứng cử viên hàng đầu của đảng Cộng hòa nói: "Chiếc máy bay khởi hành từ Paris... Có vẻ như lại là một vụ tấn công khủng bố. Khi nào chúng ta mới cứng rắn, khôn ngoan và thận trọng đây?".
Ông Donald Trump thường xuyên kêu gọi trấn áp mạnh mẽ hơn nữa "chủ nghĩa khủng bố Hồi giáo cực đoan" và có những tuyên bố mang tính khiêu khích gây tranh cãi về người Hồi giáo, như kêu gọi cấm người Hồi giáo tới Mỹ.
Cùng ngày, ứng cử viên Tổng thống Mỹ của đảng Dân chủ Hillary Clinton nói rằng vụ rơi máy bay chở khách của hãng EgyptAir cùng ngày nhiều khả năng có liên quan đến khủng bố.
Trả lời phỏng vấn trực tiếp kênh CNN, bà Hillary cho hay: "Rất có thể đây là hành động của khủng bố. Tất nhiên là nguyên nhân chính xác vẫn phải chờ điều tra. Nhưng một lần nữa, vụ việc đã nêu bật những mối đe dọa mà chúng phải ta đối mặt từ các nhóm khủng bố có tổ chức".
Trước đó, chiếc máy bay Airbus A320 số hiệu MS804 đã rơi xuống Địa Trung Hải khi đang trên đường từ Paris tới Cairo. Trên máy bay chở 66 hành khách và phi hành đoàn. | 2 |
Trong bài phỏng vấn với đài CNN của Mỹ hôm 19/5, bà Hillary Clinton nói: “Tôi sẽ trở thành ứng viên đại diện cho đảng của tôi (đảng Dân chủ). Việc này thực tế đã xong rồi. Không thể nào khác được”.
Việc bà Clinton khẳng định cuộc đua giữa bà và ông Sanders gần như đã đi đến hồi kết là do cựu ngoại trưởng Mỹ hiện đang nắm ưu thế hơn về số phiếu đại biểu so với đối thủ của bà. Tuy nhiên trên mặt trận cử tri, cuộc chiến giữa những người ủng hộ bà Clinton và ông Sanders vẫn đang diễn ra rất quyết liệt. Thượng nghị sĩ bang Vermont khẳng định sẽ đấu tranh đến cùng trong cuộc đua vào Nhà Trắng năm nay.
Cũng trong bài phỏng vấn, khi được hỏi về tỷ phú bất động sản New York Donald Trump, bà Clinton nói ông Trump không đủ trình độ làm tổng thống Mỹ. Bà cho rằng ứng viên tổng thống số một đảng Cộng hòa hiện nay là người “vô trách nhiệm, bất cẩn và phát ngôn nguy hiểm”.
“Mối đe dọa mà ông Trump tạo ra là rất lớn - đối với đất nước chúng ta (Mỹ), đối với nền dân chủ của chúng ta, và đối với nền kinh tế của chúng ta”, bà Clinton nói.
Đặc biệt, cựu ngoại trưởng Mỹ khẳng định không thể đặt niềm tin vào Donald Trump để bảo đảm sự an toàn cho nước Mỹ khi đề cập đến vụ mất tích bí ẩn của máy bay MS804 thuộc hãng hàng không EgyptAir hôm qua 19/5.
“Đó có vẻ là một hành vi khủng bố”, bà Clinton nhận định về vụ rơi máy bay MS804. Bà cũng nói thêm rằng việc ông Trump ủng hộ lệnh cấm người Hồi giáo nhập cảnh vào Mỹ sẽ chỉ càng làm cho tình trạng khủng bố gia tăng.
Bà Clinton cũng nhắc tới một loạt những phát ngôn của ông Trump trước đây mà bà cho rằng “càng làm phức tạp thêm tình hình” như khẩu chiến với các chính trị gia Anh, sẵn sàng nói chuyện với nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un để bàn về vấn đề hạt nhân, kêu gọi Mỹ rút lui khỏi khối NATO và cho rằng lẽ ra nên có nhiều quốc gia hơn nữa sở hữu vũ khí hạt nhân. | 2 |
"Mối đe dọa Donald Trump tạo ra là rất lớn với đất nước, nền dân chủ và kinh tế của chúng ta", cựu ngoại trưởng Mỹ Hillary Clinton, ứng viên tổng thống đảng Dân chủ, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với CNN.
Bà Clinton nói bà hiểu làm tổng thống khó thế nào. "Chúng ta cần sự ổn định, sức mạnh và trí tuệ trong công việc đó. Và tôi kết luận ông ấy không đủ tiêu chuẩn để trở thành tổng thống Mỹ", bà tuyên bố.
Tuyên bố trên cho thấy bà Clinton có quan điểm ngày càng cứng rắn hơn đối với ông Trump, ứng viên tổng thống đảng Cộng hòa.
Ngày 3/5, bà Clinton từ chối trả lời trực tiếp khi được MSNBC hỏi ông Trump có xứng đáng làm tổng tư lệnh hay không. Cựu ngoại trưởng Mỹ khi đó nói tỷ phú Trump "chưa thể hiện được ông hiểu sức nặng của trách nhiệm" đi kèm công việc.
Bà Clinton nhắc lại việc ông Trump chỉ trích các quan chức cấp cao Anh, đồng minh của Mỹ, tuyên bố sẵn sàng gặp nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un, đánh giá NATO là "lỗi thời" và cho phép nhiều quốc gia sở hữu vũ khí hạt nhân.
Những quan điểm này là "nguy hiểm", bà Clinton khẳng định. "Khi tranh cử tổng thống Mỹ, ông cần phải biết rằng cả thế giới đang lắng nghe và nhìn ông". | 2 |
Trả lời phỏng vấn, bà Hillary tuyên bố: “Tôi sẽ là ứng viên Tổng thống đại diện cho đảng tôi. Điều đó đã ngã ngũ rồi, không có gì thay đổi được”.
Khẳng định của bà Hillary được đưa ra khi bà nắm ưu thế vượt trội về số phiếu ủng hộ so với đối với đối thủ của bà là ông Bernie Sanders, Thượng nghị sỹ đang Vermont. Theo ABC News, bà Hillary hiện có 2.293 phiếu đại biểu, vượt xa con số 1.528 phiếu của ông Sanders. Để trở thành ứng viên đại diện cho Đảng Dân chủ tranh chức Tổng thống, bà Clinton cần 2.383 số phiếu cần thiết.
Dù vậy, ông Sanders vẫn tuyên bố sẽ quyết tâm theo đuổi đến cùng trong cuộc.
Khi được hỏi về ứng viên Tổng thống đảng Cộng hoà, tỷ phú Donald Trump, bà cho rằng ông Trump là người “phát ngôn nguy hiểm”.
Bà nhắc lại hàng loạt phát ngôn gây sốc của ông Trump như khẩu chiến với các chính trị gia Anh, sẵn sàng nói chuyện với nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong Un, kêu gọi Mỹ rút khỏi NATO và cho rằng nhiều quốc gia nên sở hữu vũ khí hạt nhân.
Đặc biệt, bà cũng thẳng thắn phản bác lại việc ông Trump ủng hộ chủ trương cấm người Hồi giáo nhập cảnh vào Mỹ, cho rằng việc này gửi đi một thông điệp thiếu tôn trọng đối với các quốc gia đa số người dân theo đạo Hồi. | 2 |
“Mối đe dọa mà Donald Trump gieo rắc ảnh hưởng đến đất nước, nền dân chủ và nền kinh tế của chúng ta”, cựu ngoại trưởng Mỹ Clinton trả lời phỏng vấn đài CNN.
“Tôi biết đây là một công việc khó khăn, và tôi biết chúng ta cần phải ổn định, sức mạnh và trí thông minh. Và tôi có thể kết luận rằng ông Trump không đủ tư cách làm tổng thống Mỹ”, bà Clinton nói.
Để minh chứng cho kết luận này, bà nêu ra hàng loạt ví dụ như ông Trump gần đây chỉ trích các quan chức Anh (trong khi London là đồng minh của Washington), tuyên bố sẵn sàng gặp lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un, đánh giá NATO là “lạc hậu” và hoan nghênh thêm nhiều quốc gia như Nhật Bản và Hàn Quốc sở hữu vũ khí hạt nhân, cấm người Hồi giáo vào Mỹ….
“Bất kỳ ứng viên nào chạy đua chức tổng thống Mỹ, cả thế giới sẽ lắng nghe và theo dõi họ”, bà Clinton nói, đồng thời gọi những quan điểm, phát ngôn của ông Trump là “nguy hiểm”.
Đây là những lời chỉ trích mạnh mẽ nhất của bà Clinton đưa ra đối với đối thủ Trump. Trước đó, vào ngày 3.5, bà Clinton từng từ chối trả lời khi đài MSNBC đặt câu hỏi liệu ông Trump đủ tư cách làm tổng thống Mỹ.
Về nội bộ đảng Dân chủ, bà Clinton tuyên bố sẽ giành thắng lợi trước đối thủ là thượng nghị sĩ Bernie Sanders để trở thành ứng viên chính thức đại diện cho đảng Dân chủ trong cuộc tổng tuyển cử tháng 11.2016.
Hiện chỉ còn bầu cử sơ bộ tại sáu bang nữa trước thềm tổng tuyển cử và bà Clinton giành được 2.297 phiếu đại cử tri, so với ông Sanders chỉ có 1.527, theo đài CNN. Bà Clinton cần 2.383 phiếu đại cử tri để trở thành ứng viên chính thức của đảng Dân chủ. | 2 |
Lễ tuyên thệ của bà Thái diễn ra trước một lá cờ Đài Loan và chân dung người sáng lập hòn đảo Tôn Dật Tiên.
Cơ quan Ngoại giao Đài Loan cho biết gần 700 nguyên thủ quốc gia, các nhà ngoại giao và quan chức các nước đã đến tham dự sự kiện.
Trong vai trò mới, bà Thái sẽ phải đương đầu với nhiều thách thức to lớn, bao gồm giải quyết mối quan hệ nguội lạnh với Trung Quốc và vực dậy nền kinh tế vốn đang suy thoái do xuất khẩu giảm mạnh.
Trung Quốc tuyên bố Đài Loan là lãnh thổ của mình, đồng thời đe dọa sẵn sàng chiếm lại bằng vũ lực nếu cần thiết. Bắc Kinh cũng phản ứng cuộc bầu cử ở Đài Loan vào tháng 1 năm nay. Lúc đó, Đảng Dân chủ Tiến bộ (DPP) do bà Thái dẫn đầu đã giành được chiến thắng vang dội.
Đáng nói là DPP có xu hướng ủng hộ Đài Loan độc lập nên khiến Trung Quốc phật ý. Sau cuộc bầu cử, Bắc Kinh tăng cường áp lực lên hòn đảo bằng cách tổ chức một số cuộc tập trận quân sự, gây sức ép về ngoại giao và buộc Kenya trục xuất công dân Đài Loan về đại lục để điều tra về tội gian lận viễn thông.
Gần đây, hôm 13-5, Lầu Năm Góc trong một báo cáo thường niên về các hoạt động quân sự của Trung Quốc trình lên Quốc hội Mỹ đã cảnh báo Trung Quốc đang mở rộng năng lực quân sự để tiến tới khả năng tấn công đổ bộ vào lãnh thổ Đài Loan.
Theo Lầu Năm Góc, Trung Quốc đưa ra nhiều kế hoạch cho một cuộc "đổ bộ xâm chiếm Đài Loan". Trong số này, nổi bật là hoạt động mang tên "Chiến dịch Đổ bộ đảo kết hợp" với sự quy tụ của không quân, hải quân, đơn vị tác chiến điện tử và hậu cần.
Mục đích của Bắc Kinh là xuyên thủng hoặc phá vỡ hệ thống phòng thủ bờ biển của Đài Bắc; thiết lập và xây dựng bãi đổ bộ; vận chuyển binh lính và thiết bị quân sự tới phía Bắc hoặc phía Nam của bờ biển phía Tây Đài Loan, sau đó khởi động các cuộc tấn công để chiếm lĩnh các mục tiêu quan trọng hoặc toàn bộ hòn đảo.
Lầu Năm Góc cho rằng hiện nay Trung Quốc chưa đủ khả năng chiếm Đài Loan. Hơn nữa, chiếm hòn đảo này sẽ khiến quốc tế can thiệp, đem lại các rủi ro chính trị và quân sự khó lường. Dù vậy, Trung Quốc vẫn không ngừng tăng cường năng lực đổ bộ, đặc biệt là đối với lực lượng Hải quân thuộc Quân Giải phóng Nhân dân (PLAN). | 3 |
Bà Thái, một nhà lãnh đạo cương quyết, đưa Dân Tiến Đảng (DPP) đến chiến thắng vang dội trong cuộc bầu cử tháng 1/2016.
DPP có truyền thống tìm sự độc lập khỏi Trung Quốc, và chiến thắng của đảng này khiến mối quan hệ Trung - Đài nguội lạnh.
Trung Quốc luôn coi Đài Loan là một tỉnh ly khai.
Trong quá khứ, Bắc Kinh đã đe dọa sẽ giành lại đảo bằng vũ lực nếu cần thiết.
Bà Thái đã cho biết sẽ bảo vệ nguyên trạng với Trung Quốc, nhưng Bắc Kinh phải tôn trọng nền dân chủ của Đài Loan.
Quan hệ với Trung Quốc cùng việc giải quyết nền kinh tế Đài Loan đang suy thoái là những thách thức lớn nhất của tân tổng thống.
Bà Thái, 59 tuổi, đã tuyên thệ trước của lá cờ quốc gia.
Bà và Tổng thống mãn nhiệm Mã Anh Cửu sau đó vẫy tay chào đám đông chứng kiến lễ tuyên thệ trên màn hình bên ngoài dinh tổng thống.
Bà sẽ đọc bài phát biểu nhậm chức mà Bắc Kinh theo dõi chặt chẽ.
Báo địa phương dẫn lời phát ngôn viên của bà nói rằng bài phát biểu tập trung vào các vấn đề kinh tế cũng như mối quan hệ Trung - Đài trong tương lai.
Bộ Ngoại giao Đài Loan cho biết gần 700 nguyên thủ quốc gia, nhà ngoại giao tham dự sự kiện tại Đài Bắc.
Bà Thái là người thứ hai giành chiến thắng bầu cử trước Quốc Dân đảng (KMT) nắm quyền phần lớn giai đoạn trong 70 năm qua.
Tuy nhiên, người tiền nhiệm, ông Mã đã đánh mất sự ủng hộ của người dân do cách điều hành kinh tế khiến khoảng cách giàu nghèo ngày càng lớn, cũng như những gì người ta nói là ông quá thân thiện khi tiếp xúc với Bắc Kinh.
Một ngày trước khi Đài Loan có tân tổng thống, có các ý kiến cho rằng ông Mã Anh Cửu có thể bị truy tố, thậm chí đi tù sau hai nhiệm kỳ cầm quyền.
Ngày 19/05, tòa thượng thẩm Đài Loan đã bác bỏ quyết định của một tòa cấp dưới vốn xóa lệnh cấm xuất cảnh đối với ông Mã Anh Cửu, một lãnh đạo Quốc Dân Đảng. | 3 |
Reuters đưa tin, Bà Thái Anh Văn, 59 tuổi, Chủ tịch đảng Dân tiến (DPP) lên cầm quyền sau chiến thắng áp đảo trong cuộc bầu cử lãnh đạo Đài Loan diễn ra vào tháng 1/2016 đánh bại đối thủ Chu Lập Luân của Quốc Dân đảng đồng thời kết thúc 8 năm cầm quyền của Tổng thống Mã Anh Cửu.
Báo giới đánh giá, bà có vẻ bề ngoài khá mềm yếu nhưng lại là một nữ chính trị gia quyết đoán và có hiểu biết sâu rộng.
Đảng Dân tiến (DPP) có xu hướng ủng hộ Đài Loan độc lập với Trung Quốc và chiến thắng của bà Thái Anh Văn đã khiến quan hệ giữa Bắc Kinh và Đài Loan bị nguội lạnh đi.
Sự kiện bà Thái Anh Văn nhậm chức đã thu hút sự quan tâm từ nhiều nước đặc biệt là Trung Quốc. Chỉ 2 ngày trước khi bà Thái Anh Văn tuyên thệ, quân đội Trung Quốc đã tiến hành các cuộc tập trận dọc bờ biển phía Đông nhìn về Đài Loan.
Mặc dù có quan điểm cứng rắn với Trung Quốc đại lục nhưng bà Thái vẫn sẽ duy trì hiện trạng hòa bình trong quan hệ với Trung Quốc trên cơ sở Bắc Kinh phải tôn trọng nền dân chủ của Đài Loan.
Trong vai trò mới, thách thức lớn nhất đối với bà sẽ là việc giải quyết mối quan hệ nguội lạnh với Trung Quốc và vực dậy nền kinh tế Đài Loan đang suy thoái. | 3 |
Trong một bản thông báo trên trang web của mình, Bộ Quốc phòng Trung Quốc cho biết trong những ngày gần đây, quân đội Trung Quốc đã cho tiến hành những cuộc tập trận quy mô, phối hợp nhiều binh chủng ở vùng bờ biển nhìn sang Đài Loan.
Theo Bộ Quốc phòng Trung Quốc, các cuộc tập trận đó chỉ là những hoạt động "được thực hiện theo kế hoạch huấn luyện hàng năm", để nâng cao năng lực chiến đấu của lực lượng vũ trang Trung Quốc, tăng cường khả năng ứng phó với "các mối đe dọa an ninh" chứ không nhằm một mục tiêu cụ thể nào.
Phản ứng trên được đưa ra sau khi truyền thông Trung Quốc đã thông tin về các cuộc tập trận, và lồng sự kiện vào trong bối cảnh chỉ còn hai ngày nữa là bà Thái Anh Văn tuyên thệ nhậm chức lãnh đạo Đài Loan.
Theo các nhà quan sát, dù Bắc Kinh không thừa nhận mục tiêu răn đe của các cuộc tập trận, nhưng tính chất thị uy của các hoạt động quân sự vừa thực hiện hoàn toàn rõ rệt, thể hiện qua ba yếu tố: quy mô, nội dung và địa điểm diễn ra các sự kiện.
Trước hết, đây là các cuộc tập trận đổ bộ, huy động cả lục quân lẫn không quân và hải quân. Đã có ít nhất ba cuộc tập trận đổ bộ, được tiến hành từ đầu tháng năm đến nay. Cuộc tập trận quy mô nhất, mới diễn ra gần đây, do quân khu Phúc Kiến nằm ngay bên bờ eo biển Đài Loan thực hiện.
Đối với giới phân tích, từ trước đến nay, Bắc Kinh thường xuyên đe dọa dùng vũ lực để đánh chiếm Đài Loan, và sự kiện bà Thái Anh Văn, thuộc đảng Dân Tiến vốn chủ trương độc lập đối với Trung Quốc, thắng cử đã khiến cho quan hệ Đài Bắc-Bắc Kinh thêm phần căng thẳng.
Lực lượng quân sự Đài Loan đã nhiều lần lên tiếng cảnh báo, Trung Quốc đã tiến hành những cuộc tập trận giả định những cuộc tấn công vào các mục tiêu mô phỏng nhiều địa điểm của Đài Loan. Họ báo động về nguy cơ có hàng trăm tên lửa chĩa vào hòn đảo này.
Theo giới quan sát, các cuộc tập trận vừa được tiến hành tương đương với lời đe dọa Đài Loan về những gì có thể xảy ra nếu đi theo xu hướng độc lập.
Trả lời hãng tin Mỹ AP, một chuyên gia về Đài Loan tại Đại học Trung Quốc Hạ Môn đã không ngần ngại cho rằng "các cuộc tập trận là một thông điệp gửi đến các thành phần đòi độc lập ở Đài Loan, tương đương với một lời cảnh cáo, theo đó mọi ý hướng độc lập sẽ bị đàn áp".
Mỹ đã bày tỏ thái độ quan ngại trong báo cáo về hoạt động quân sự Trung Quốc mà Lầu Năm Góc trình lên Quốc hội Mỹ hôm 13.5. Theo Lầu Năm Góc, Trung Quốc dự trù nhiều kế hoạch "đổ bộ xâm lăng Đài Loan", mà nổi bật nhất là chiến dịch phối hợp không quân, hải quân, các đơn vị tác chiến điện tử và hậu cần. | 3 |
Theo AFP, buổi lễ tuyên thệ nhậm chức của bà Thái Anh Văn diễn ra hoành tráng, trang nghiêm với chủ đề “Niềm tự hào của Đài Loan”.
Bắc Kinh theo dõi rất sát sự kiện này và đặc biệt mong muốn bà Thái công khai thừa nhận thông điệp chính trị quan trọng về chính sách “một Trung Quốc”, một điều mà trước đó giới quan sát cho rằng rất khó xảy ra, và thực sự đã là như vậy.
Theo Reuters, trong bài diễn văn nhậm chức, bà Thái Anh Văn, cho biết Đài Loan sẽ đóng vai trò trách nhiệm trong việc duy trì hòa bình và ổn định với quốc gia láng giềng Trung Quốc và sẽ là một “người bảo vệ trung thành cho hòa bình”.
Bà Thái nói: “Các quan hệ giữa hai bờ eo biển Đài Loan đã trở thành một phần không thể thiếu trong việc xây dựng nền hòa bình khu vực và an ninh chung. Chúng tôi sẽ nỗ lực trong việc duy trì hòa bình và ổn định trong mối quan hệ giữa hai bờ eo biển”.
Ngay sau khi bà Thái Anh Văn chính thức nhậm chức, chính quyền Mỹ cho biết rất trông đợi vào những hoạt động hợp tác với chính phủ mới ở Đài Loan.
Hãng Reuters dẫn thông tin đại diện ngoại giao của Washington tại Đài Loan cho biết: “Mỹ chúc mừng nhà lãnh đạo Thái Anh Văn về việc bà đã trở thành nhà lãnh đạo thứ tư đắc cử tại Đài Loan”.
Thông báo của cơ quan này nêu rõ: “Chúng tôi mong đợi việc hợp tác với chính quyền mới, cũng như với mọi đảng phái chính trị và các tổ chức xã hội dân sự của Đài Loan, để củng cố mối quan hệ giữa nhân dân Mỹ và nhân dân Đài Loan”. | 3 |
Hôm nay 20.5, bà Thái Anh Văn, nữ lãnh đạo đầu tiên của Đài Loan, chính thức nhậm chức. Cũng bắt đầu từ hôm nay, bà sẽ phải cân bằng mong muốn của 2 đối tượng, những người đã bầu cử cho bà, và các nhà lãnh đạo Trung Quốc.
Trong cuộc bầu cử tháng 1, khi Đảng Dân Tiến giành quyền kiểm soát các ngành lập pháp của chính phủ, bà Thái Anh Văn đã được giao cho nhiều trọng trách. Trong chiến dịch vận động tranh cử, bà Thái đã hứa sẽ duy trì vị thế của Đài Loan với Trung Quốc.
Tuy nhiên, một mối quan hệ không tốt với Bắc Kinh có thể làm suy yếu khả năng hoàn thành những mục tiêu của bà. Trong bài phát biểu nhậm chức của mình, bà sẽ phải trấn an và thuyết phục cộng đồng quốc tế rằng bà có thể xử lý mối quan hệ phức tạp với Trung Quốc, trong khi các cử tri bầu cử cho bà chủ yếu chỉ quan tâm đến các vấn đề Đài Loan.
Bà Thái Anh Văn đã đi vào lịch sử Đài Loan khi trở thành nữ lãnh đạo đầu tiên của hòn đảo này, sau khi ứng cử viên Eric Chu của Quốc Dân đảng (KMT) cầm quyền thừa nhận thất bại trong cuộc bầu cử vị trí lãnh đạo.
Kết quả của cuộc bầu cử hồi tháng 1 có thể được coi như một cuộc trưng cầu dân ý về mối quan hệ giữa Đài Loan và Trung Quốc, vốn được thắt chặt dưới thời của nhà lãnh đạo Mã Anh Cửu. Những lợi ích kinh tế của việc hợp tác sâu hơn với Bắc Kinh không khiến người dân Đài Loan thay đổi lập trường phản đối Trung Quốc can thiệp quá sâu vào các vấn đề của Đài Bắc.
Trung Quốc vẫn coi Đài Loan là một phần lãnh thổ của mình và không loại trừ khả năng dùng vũ lực để sáp nhập hòn đảo này. Năm 2014, các sinh viên chống Trung Quốc đã chiếm quốc hội Đài Loan trong nhiều tuần để phản đối hiệp định thương mại Trung-Đài được đàm phán trong bí mật. | 3 |
Trong lễ nhậm chức tại Văn phòng dành cho lãnh đạo Đài Loan ở thành phố Đài Bắc, bà Thái Anh Văn xuất hiện cùng cựu lãnh đạo Đài Loan Mã Anh Cửu.
Cơ quan Ngoại giao Đài Loan cho biết gần 700 nguyên thủ quốc gia, các nhà ngoại giao và quan chức các nước đã tham dự lễ nhậm chức của tân lãnh đạo Đài Loan.
Bà Thái Anh Văn sau đó có bài phát biểu nhậm chức, trong đó tập trung vào các vấn đề kinh tế, phát triển bền vững và mối quan hệ với Trung Quốc đại lục. Bà Thái Anh Văn tuyên bố muốn duy trì hòa bình với Bắc Kinh song cương quyết khẳng định Bắc Kinh phải tôn trọng nền dân chủ của Đài Loan.
Trong vai trò mới là nhà lãnh đạo Đài Loan, bà Thái Anh Văn phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức, đặc biệt là vực dậy nền kinh tế đang suy thoái và giải quyết mối quan hệ với Trung Quốc.
Bà Thái Anh Văn, 59 tuổi, Chủ tịch đảng Dân Tiến (DPP), đã giành chiến thắng trong cuộc bầu cử người đứng đầu chính quyền Đài Loan hồi giữa tháng 1 năm nay. Việc DPP có quan điểm ủng hộ Đài Loan độc lập đã khiến chính quyền Bắc Kinh không hài lòng và thường xuyên gây áp lực lên hòn đảo này.
Hôm 18/5, chỉ hai ngày trước khi bà Thái Anh Văn tuyên thệ nhậm chức lãnh đạo Đài Loan, Trung Quốc đã tiến hành các cuộc tập trận dọc bờ biển phía đông nam nhìn về hướng hòn đảo này. | 3 |
Bà Thái Anh Văn đọc lời tuyên thệ tại Phủ tổng thống ở Đài Bắc sau khi giành thắng lợi vang dội trong cuộc bầu cử hồi tháng Một vừa qua.
Kể từ khi bà Thái Anh Văn và Đảng Dân Tiến giành chiến thắng trong cuộc bầu cử Tổng thống và Viện lập pháp Đài Loan hồi đầu năm nay, Trung Quốc đã liên tục đưa ra những cảnh báo phản đối bất cứ động thái đòi độc lập nào của vùng lãnh thổ này.
Trong khi đó, bà Thái Anh Văn tuyên bố muốn duy trì hòa bình với Trung Quốc./. | 3 |
Sáng ngày 20.5 tại Đài Bắc, bà Thái Anh Văn đã tuyên thế nhậm chức lãnh đạo Đài Loan trước sự chứng kiến của người tiền nhiềm Mã Anh Cửu, cựu lãnh đạo Đài Loan Lý Đăng Huy, các quan chức cấp cao Đài Loan và khoảng 70 quan chức nước ngoài, theo South China Morning Post.
Bà Thái Anh Văn, 59 tuổi là chủ tịch đảng Dân Tiến (DPP). Bà đã giành chiến thắng áp đảo trong cuộc bầu cử lãnh đạo Đài Loan diễn ra vào tháng 1.2016. Với chiến thắng áp đảo đó, bà trở thành người thứ hai đưa đảng DPP lên cầm quyền sau ông Trần Thủy Biển. Bà giờ đây chính thức trở thành nữ lãnh đạo đầu tiên của Đài Loan.
Báo giới đánh giá bà Thái có vẻ ngoài khá mềm yếu nhưng lại là một nữ chính trị gia quyết đoán và có hiểu biết rất sâu rộng. Bản thân bà Thái thường thích so sánh mình với Thủ tướng Đức Angela Merkel, người được coi là bà đầm thép của châu Âu.
Sự kiện bà Thái Anh Văn nhậm chức được cho là thu hút sự quan tâm rất lớn của Trung Quốc. Trước khi Đài Loan tiến hành chuyển giao quyền lực, phía Bắc Kinh đã nhiều lần cảnh báo bà Thái Anh Văn rằng chớ nên có bất kỳ động thái nào theo hướng đòi độc lập. Trong những ngày qua, quân đội Trung Quốc còn tập trận rầm rộ tại bờ biển phía đông đối diện Đài Loan. Hoạt động này được nhiều người nhận định là để tỏ thái độ trước với Đài Loan.
Liên quan đến buổi nhậm chức ngày 20.5, bà Thái Anh Văn dự kiến sẽ có bài phát biểu vào buổi trưa. Truyền thông địa phương dẫn lời người phát ngôn của bà Thái cho biết bài phát biểu của tân lãnh đạo Đài Loan sẽ tập trung vào kinh tế và phát triển bền vững, đồng thời bà cũng sẽ nói về tương lai quan hệ với Bắc Kinh.
Trước đó, bà Thái từng tuyên bố muốn duy trì nguyên trạng quan hệ với Bắc Kinh. Mặc dù vậy tân lãnh đạo Đài Loan thể hiện quan điểm rõ ràng rằng Bắc Kinh phải tôn trọng nền dân chủ của Đài Loan, theo BBC. | 3 |
Bà Thái Anh Văn chính thức trở thành nữ tổng thống đầu tiên của Đài Loan vào ngày 20/5. Lễ nhậm chức của bà đánh dấu mốc lo ngại của Bắc Kinh đã gia tăng, Reuters nhận định.
Chiến thắng của bà Thái Anh Văn đánh dấu sự trở lại xu hướng ủng hộ độc lập của đảng Dân tiến trong bối cảnh mối quan hệ giữa Đài Bắc và Bắc Kinh đang ngày càng xấu đi, nền kinh tế Đài Loan có dấu hiệu sụt giảm.
Chiến thắng vang dội của đảng Dân tiến (DPP) trong cuộc bầu cử hồi tháng 1 năm nay được cho là kết quả của sự bất bình trong công chúng Đài Loan về việc chính phủ tiền nhiệm Mã Anh Cửu của Quốc dân Đảng ngày càng "sống trong cái bóng" của Trung Quốc đại lục trong 8 năm qua.
DPP có truyền thống ủng hộ Đài Loan độc lập khỏi Trung Quốc. Bài phát biểu của bà Thái Anh Văn trong lễ nhậm chức dự kiến sẽ diễn ra vào trưa nay đang được chú ý đặc biệt, bởi nó có thể tác động rất lớn tới mối quan hệ giữa đảo này với Bắc Kinh trong tương lai.
Trung Quốc nhiều lần công khai tuyên bố sẽ không loại trừ khả năng sử dụng vũ lực để đưa Đài Loan nằm dưới sự kiểm soát của mình. Bắc Kinh không tin tưởng DPP. Trung Quốc đã nhiều lần gây sức ép với chính phủ Đài Loan buộc tuân thủ nguyên tắc "một Trung Quốc", trong đó khẳng định quyền kiểm soát hòn đảo này của mình và muốn bà Thái Anh Văn công khai thừa nhận điều này.
Về phần mình, Đài Loan muốn khẳng định quyền tự trị của mình. Trong tuyên bố trước đó, bà Thái Anh Văn cho biết bà sẽ duy trì hiện trạng quan hệ giữa Bắc Kinh và Đài Bắc, nhưng tránh đề cập đến nguyên tắc mà Bắc Kinh đưa ra là "một Trung Quốc" mà Bắc Kinh đã đạt được trong một thỏa thuận ngầm với Quốc dân Đảng trước kia. Bà cam kết sẽ không theo đuổi những thay đổi về lập trường cơ bản của DPP.
"Bà Thái Anh Văn đã nói nhiều lần rằng quan hệ hai bờ eo biển sẽ được dựa trên nguyên tắc dân chủ và công luận của Đài Loan. Vì vậy, sẽ có có thể nói những điều Trung Quốc muốn nghe," tờ Channel News Asia dẫn lời Lai I-chung, Phó giám đốc tổ chức Thinktank của Đài Loan và nguyên giám đốc phụ trách bộ phận các vấn đề Trung Quốc của DPP, cho biết.
Đằng sau chiến thắng lớn của DPP là thực tế sẽ phải đối mặt với một loạt khó khăn về phương diện chính trị và kinh tế. Theo Washington Post, Trung Quốc đã bày tỏ sự phản đối của mình đối với chiến thắng của DPP bằng cách tăng cường áp lực lên hòn đảo thông qua các cuộc tập trận phô diễn sức mạnh trong khu vực, các động thái ngoại giao và gây áp lực trục xuất công dân Đài Loan ở nước ngoài.
Bất ổn chính trị đã đẩy chỉ số chứng khoán của Đài Loan xuống mức thấp nhất trong 3 tháng qua hồi tuần trước khi các bà đầu tư ồ ạt bán cổ phiếu. Bà Thái Anh Văn lên nhậm chức trong bối cảnh tình hình xuất khẩu và các đơn hàng cũng giảm mạnh trong năm qua do nhu cầu ở Trung Quốc đại lục giảm sút.
Người Đài Loan đang kỳ vọng sẽ được nhìn thấy một lối thoát cho nền kinh tế của hòn đảo trong bài phát biểu nhậm chức của bà Thái Anh Văn. Theo NBC News, Đài Loan đang thúc đẩy chính sách "hướng Nam", tăng cường quan hệ thương mại và kinh tế với các quốc gia Đông Nam Á để giảm sự phụ thuộc thương mại vào Trung Quốc.
Bên cạnh thúc đẩy đầu tư thương mại, chính sách "hướng Nam" cũng tập trung vào việc nuôi dưỡng tài năng và khuyến khích trao đổi song phương.
"Nếu chúng ta không bắt kịp nhanh chóng, lợi thế công nghiệp và kinh tế của Đài Loan trong ASEAN sẽ dần dần bị xói mòn. Đây là mấu chốt của chính sách hướng Nam mới", James Huang, người đứng đầu Văn phòng Chính sách hướng Nam mới, cho biết.
Tuy nhiên, vẫn còn quá sớm để nói rằng các nước ASEAN sẽ hợp tác với các nỗ lực của Đài Loan. "Tôi không chắc chắn rằng các bạn bè của Đài Loan ở châu Á khác, ngoài Nhật Bản, sẽ có những bước đi mạo hiểm để đổi lấy là rắc rối của họ với Bắc Kinh", Bonnie Glaser, chuyên viên cao cấp tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS), giải thích.
Nền kinh tế của Đài Loan bắt đầu suy thoái từ nửa cuối năm ngoái cùng với sự sụt giảm kéo dài của nền kinh tế Trung Quốc. Các nhà kinh tế học đồng ý với quan điểm phổ biến rằng bà Thái Anh Văn nên tập trung vào khôi phục tăng trưởng, tăng việc làm, chuyển hướng tới một nền kinh tế đối mới dựa trên sự giảm bất bình đẳng", ông Glaser cho biết thêm. | 3 |
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong cùng nhiều lãnh đạo Trung ương và TP.HCM, đại diện các ban ngành cùng các chuyên gia uy tín trong và ngoài nước đã tham dự hội thảo.
Phát biểu khai mạc hội thảo, Tổng biên tập báo Tuổi Trẻ Tăng Hữu Phong cho biết câu chuyện phát triển TP.HCM từ nhiều năm qua chưa bao giờ hết tính thời sự, nhất là với các nhà hoạch định chính sách, giới chuyên gia, lãnh đạo các doanh nghiệp của TP.HCM cũng như hàng triệu người dân quan tâm.
9.500 bài viết, ý kiến
Từ giữa tháng 2-2016, báo Tuổi Trẻ đã mở chuyên mục "Dân đặt hàng lãnh đạo TP.HCM" trên báo Tuổi Trẻ Online và diễn đàn "TP.HCM - khát vọng vươn lên" từ cuối tháng 4- 2016 trên nhật báo Tuổi Trẻ. Đến nay đã có hơn 9.500 bài viết, ý kiến từ chuyên gia, cựu lãnh đạo của Trung ương, TP.HCM, người dân thành phố, kể cả người Việt đang sống và làm việc tại nước ngoài gửi về.
Phần lớn trong con số hơn 9.500 gửi gắm đó là những ý kiến ngắn gọn, đề xuất những nội dung rất cụ thể. Bên cạnh đó là những bài viết công phu, trình bày như một dự án, công trình thật sự. Không ít bài viết là sự trăn trở nghiên cứu có chiều sâu, đưa ra giải pháp thiết thực.
Về hình thức tham gia của bạn đọc, diễn đàn cũng nhận được ý kiến với nhiều hình thức khác nhau. Rất nhiều trong số đó là những lá thư điện tử, những ý kiến phản hồi nhưng cũng có không ít ý kiến được viết tay nắn nót trên giấy.
Nhiều ý bày tỏ sự tin tưởng và kỳ vọng vào các chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo thành phố. Từ việc kỳ vọng, nhiều bạn đọc cũng cho rằng chính những việc làm thiết thực, những chỉ đạo sâu sát của lãnh đạo TP.HCM đã tạo nên cảm hứng cho họ phấn đấu và hoàn thiện mình.
"Điều khiến những người làm báo chúng tôi vô cùng cảm kích là tất cả các bài viết, ý kiến trên dù được thể hiện nhiều hình thức khác nhau, dưới dạng thư điện tử hay được viết tay trên giấy, đều có chung tâm huyết muốn được góp công sức không chỉ để không chỉ TP.HCM mà cả nước sẽ phát triển mạnh mẽ hơn, đời sống người dân cải thiện nhiều hơn nữa", Tổng biên tập báo Tuổi Trẻ Tăng Hữu Phong cho biết.
Tại hội thảo, ông Tăng Hữu Phong đã trao tận tay Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong 9.500 ý kiến góp ý hiến kế mà bạn đọc đã gửi đến báo Tuổi Trẻ, mong Tuổi Trẻ làm cầu nối chuyển đến lãnh đạo TP.HCM.
TP.HCM đã có tầm nhìn vượt lên chưa?
Phát biểu đặt hàng cho những thảo luận tại hội thảo, Phó trưởng ban kinh tế Trung ương Nguyễn Ngọc Bảo cho rằng TP.HCM cần có quy hoạch với tầm nhìn trong 20-30 năm tới, tạo môi trường và điều kiện cho doanh nghiệp tự do cạnh tranh thực sự, đặt mục tiêu TP.HCM phải nằm trong top 5 TP các chỉ số quản trị.
Phải đề xuất với trung ương cho TP.HCM các chính sách vượt trội để thực sự trở thành đầu tàu và động lực tăng trưởng của TP phía Nam. "Muốn TP.HCM trở thành động lực tăng trưởng, bắt buộc phải có cơ chế vượt trội. Đó là cơ chế chính sách phân bổ và sử dùng nguồn lực cho phát triển: đất đai tài nguyên, vốn, khoa học công nghệ, đổi mới toàn diện giáo dục, khoa học công nghệ... tạo ra động lực cho sự phát triển", ông Bảo nói.
Bức xúc trước những cơ hội đã chưa đưa TP.HCM thực sự vươn lên phát triển tương xứng với tầm vóc của trung tâm kinh tế đầu tàu phía Nam và cả nước, PGS tiến sĩ Trần Đình Thiên - Viện trưởng Viện kinh tế VN - đặt vấn đề "điều gì đã làm cho TP.HCM chưa trở thành đầu tàu phát triển, hiện nay TP.HCM không còn chạy như một đầu tàu thực sự mà chỉ như một toa tàu".
"TP.HCM là đầu tàu, có ai chịu trách nhiệm về sự tụt hậu này? Tại sao đầu tàu mà lại chạy chậm...?", ông Thiên hỏi. Ông cho rằng TP.HCM đã tụt hậu xa hơn một số TP khác, những TP mà 40-50 năm trước cùng trình độ xuất phát như TP.HCM.
"Có phải vì các TP kia có lợi thế đặc biệt hay họ chọn được hướng phát triển phù hợp xu thế thời đại, biết đẩy mạnh cải cách thể chế. Nếu xét về vì có lợi thế nên ta lại lúng túng không bứt lên được, những TP kia không có lợi thế nên họ lại bứt phá lên rất mạnh: hội tụ và hội nhập quốc tế?".
Ông đặt thẳng với các cử toạ câu hỏi "TP.HCM đã có tầm nhìn vượt lên chưa? Thể chế cho sự phát triển của TP này đã có chưa?".
Tại sao TP.HCM là đầu tàu mà chạy chậm?
19/05/2016 10:25 GMT+7
TTO - Sáng 19-5, tại khách sạn Rex (TP.HCM), báo Tuổi Trẻ đã tổ chức hội thảo "TP.HCM & Khát vọng vươn lên".
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong cùng nhiều lãnh đạo Trung ương và TP.HCM, đại diện các ban ngành cùng các chuyên gia uy tín trong và ngoài nước đã tham dự hội thảo.
Tại sao TP.HCM là đầu tàu mà chạy chậm?
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong (giữa) tham dự hội thảo “TP.HCM & Khát vọng vươn lên” sáng 19-5 - Ảnh: Quang Định
Tại sao TP.HCM là đầu tàu mà chạy chậm?
Ông Tăng Hữu Phong (trái) - Tổng biên tập báo Tuổi Trẻ - trao 9.500 ý kiến của bạn đọc cho ông Nguyễn Thành Phong - Chủ tịch UBND TP.HCM tại hội thảo - Ảnh: Quang Định
Phát biểu khai mạc hội thảo, Tổng biên tập báo Tuổi Trẻ Tăng Hữu Phong cho biết câu chuyện phát triển TP.HCM từ nhiều năm qua chưa bao giờ hết tính thời sự, nhất là với các nhà hoạch định chính sách, giới chuyên gia, lãnh đạo các doanh nghiệp của TP.HCM cũng như hàng triệu người dân quan tâm.
9.500 bài viết, ý kiến
Từ giữa tháng 2-2016, báo Tuổi Trẻ đã mở chuyên mục "Dân đặt hàng lãnh đạo TP.HCM" trên báo Tuổi Trẻ Online và diễn đàn "TP.HCM - khát vọng vươn lên" từ cuối tháng 4- 2016 trên nhật báo Tuổi Trẻ. Đến nay đã có hơn 9.500 bài viết, ý kiến từ chuyên gia, cựu lãnh đạo của Trung ương, TP.HCM, người dân thành phố, kể cả người Việt đang sống và làm việc tại nước ngoài gửi về.
Phần lớn trong con số hơn 9.500 gửi gắm đó là những ý kiến ngắn gọn, đề xuất những nội dung rất cụ thể. Bên cạnh đó là những bài viết công phu, trình bày như một dự án, công trình thật sự. Không ít bài viết là sự trăn trở nghiên cứu có chiều sâu, đưa ra giải pháp thiết thực.
Về hình thức tham gia của bạn đọc, diễn đàn cũng nhận được ý kiến với nhiều hình thức khác nhau. Rất nhiều trong số đó là những lá thư điện tử, những ý kiến phản hồi nhưng cũng có không ít ý kiến được viết tay nắn nót trên giấy.
Nhiều ý bày tỏ sự tin tưởng và kỳ vọng vào các chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo thành phố. Từ việc kỳ vọng, nhiều bạn đọc cũng cho rằng chính những việc làm thiết thực, những chỉ đạo sâu sát của lãnh đạo TP.HCM đã tạo nên cảm hứng cho họ phấn đấu và hoàn thiện mình.
"Điều khiến những người làm báo chúng tôi vô cùng cảm kích là tất cả các bài viết, ý kiến trên dù được thể hiện nhiều hình thức khác nhau, dưới dạng thư điện tử hay được viết tay trên giấy, đều có chung tâm huyết muốn được góp công sức không chỉ để không chỉ TP.HCM mà cả nước sẽ phát triển mạnh mẽ hơn, đời sống người dân cải thiện nhiều hơn nữa", Tổng biên tập báo Tuổi Trẻ Tăng Hữu Phong cho biết.
Tại hội thảo, ông Tăng Hữu Phong đã trao tận tay Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong 9.500 ý kiến góp ý hiến kế mà bạn đọc đã gửi đến báo Tuổi Trẻ, mong Tuổi Trẻ làm cầu nối chuyển đến lãnh đạo TP.HCM.
TP.HCM đã có tầm nhìn vượt lên chưa?
Phát biểu đặt hàng cho những thảo luận tại hội thảo, Phó trưởng ban kinh tế Trung ương Nguyễn Ngọc Bảo cho rằng TP.HCM cần có quy hoạch với tầm nhìn trong 20-30 năm tới, tạo môi trường và điều kiện cho doanh nghiệp tự do cạnh tranh thực sự, đặt mục tiêu TP.HCM phải nằm trong top 5 TP các chỉ số quản trị.
Phải đề xuất với trung ương cho TP.HCM các chính sách vượt trội để thực sự trở thành đầu tàu và động lực tăng trưởng của TP phía Nam. "Muốn TP.HCM trở thành động lực tăng trưởng, bắt buộc phải có cơ chế vượt trội. Đó là cơ chế chính sách phân bổ và sử dùng nguồn lực cho phát triển: đất đai tài nguyên, vốn, khoa học công nghệ, đổi mới toàn diện giáo dục, khoa học công nghệ... tạo ra động lực cho sự phát triển", ông Bảo nói.
Bức xúc trước những cơ hội đã chưa đưa TP.HCM thực sự vươn lên phát triển tương xứng với tầm vóc của trung tâm kinh tế đầu tàu phía Nam và cả nước, PGS tiến sĩ Trần Đình Thiên - Viện trưởng Viện kinh tế VN - đặt vấn đề "điều gì đã làm cho TP.HCM chưa trở thành đầu tàu phát triển, hiện nay TP.HCM không còn chạy như một đầu tàu thực sự mà chỉ như một toa tàu".
"TP.HCM là đầu tàu, có ai chịu trách nhiệm về sự tụt hậu này? Tại sao đầu tàu mà lại chạy chậm...?", ông Thiên hỏi. Ông cho rằng TP.HCM đã tụt hậu xa hơn một số TP khác, những TP mà 40-50 năm trước cùng trình độ xuất phát như TP.HCM.
"Có phải vì các TP kia có lợi thế đặc biệt hay họ chọn được hướng phát triển phù hợp xu thế thời đại, biết đẩy mạnh cải cách thể chế. Nếu xét về vì có lợi thế nên ta lại lúng túng không bứt lên được, những TP kia không có lợi thế nên họ lại bứt phá lên rất mạnh: hội tụ và hội nhập quốc tế?".
Ông đặt thẳng với các cử toạ câu hỏi "TP.HCM đã có tầm nhìn vượt lên chưa? Thể chế cho sự phát triển của TP này đã có chưa?".
Tại sao TP.HCM là đầu tàu mà chạy chậm?
Quang cảnh hội thảo “TP.HCM & Khát vọng vươn lên” sáng 19-5 - Ảnh: Quang Định
Tại sao TP.HCM là đầu tàu mà chạy chậm?
Ông Nguyễn Ngọc Bảo - phó ban Kinh tế Trung ương - gợi mở về định hướng phát triển của TP.HCM trong những năm tới tại hội thảo - Ảnh: Quang Định
Tại sao TP.HCM là đầu tàu mà chạy chậm?
PGS.TS Trần Đình Thiên - Viện trưởng viện Kinh tế VN - trình bày tham luận tại hội thảo - Ảnh: Quang Định
Hy vọng, hội tụ, hào kiệt
Giám đốc đào tạo chương trình gỉang dạy kinh tế Fulbright Huỳnh Thế Du gợi ý TP.HCM phải có tầm nhìn vượt đại dương để trở thành một đô thị phát triển vào năm 2045.
Theo ông Du, lâu nay TP.HCM có quá nhiều vòng kim cô: nguồn lực ít, đội ngũ không có động lực, thể chế trói buộc nên khó phát triển. "Phải khơi lại tính tiên phong và khả năng dẫn dắt, chính quyền, doanh nghiệp, người dân, lãnh đạo ở TP phải tạo ra được cảm hứng để mọi người cùng đồng lòng" - ông Thế Du chia sẻ với hội thảo.
Tiến sĩ Vũ Minh Khương, đại học quốc gia Singapore, cho rằng tên của TP.HCM có 3 chữ H: hy vọng, hội tụ, hào kiệt. Ông nhấn mạnh TP.HCM có nhiều điểm sáng như sự thành công của khu vực Phú Mỹ Hưng, lôi kéo được Intel đến VN, có sự xuất hiện và dấu ấn của một nguồn cung cấp thông tin uy tín và đáng tin cậy như báo Tuổi Trẻ.
TP.HCM phải là tấm gương cho cả nước dám nhìn vào sự thật mình đang vướng mắc và làm gì để vượt qua, theo ông TP.HCM mà không vươn lên được thì VN cũng khó có thể vươn lên.
Cần có khát vọng, chiến lược
Nhiều cánh tay của đại biểu tham gia hội thảo đã liên tục đưa lên đề nghị được đóng góp ý kiến và phát biểu phản biện với các chuyên gia.
Bà Dương Thanh Thủy, chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Trung Thủy, phát biểu phải làm cho thành phố an ninh, an toàn, vệ sinh, để trở thành thành phố đáng sống, thu hút du khách nước ngoài và và các nhà đầu tư.
Theo luật sư Trương Trọng Nghĩa, làm sao để TP.HCM phải là nơi đáng sống theo hướng tiện: phải đảm bảo nhu cầu tối thiểu, vệ sinh, điện nước nhưng quan trọng hơn hết phải làm thành phố an toàn, tử tế, trật tự, sạch xanh, đối xử với nhau văn minh... điều này không dễ dàng.
Cái yếu của TP.HCM là công tác tổ chức thực hiện bị rơi vào tình trạng đánh trống bỏ dùi, trống đánh xuôi kèn thổi ngược và đầu voi đuôi chuột. "khi nghe lãnh đạo chia sẻ, người dân cảm thấy tin tưởng và hy vọng nhưng khi tiếp xúc với bên dưới thì họ lại gặp những vấn đề khó khăn, cản trở...", ông Nghĩa nói.
Đại biểu Nguyễn Hữu Thọ, chủ tịch Hiệp hội du lịch VN, cho rằng thành phố vẫn chưa có tầm nhìn dài, sự liên kết trong quan hệ chính quyền - người dân còn chưa thật sự ấn tượng và thành phố cần có khát vọng, chiến lược.
Thời gian hội thảo đã kết thúc mà còn nhiều ý kiến, cánh tay đưa lên nhưng chưa có cơ hội trình bày.
Không phụ lòng tin của dân
Phát biểu kết luận hội thảo, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong cảm ơn các nhà khoa học, nhà quản lý, nhà đàu tư, doanh nghiệp đã tham gia, đóng góp ý kiến, trình bày các trăn trở, tìm ra giải pháp phát triển cho TP.HCM tại hội thảo "TP.HCM-khát vọng vươn lên" do báo Tuổi Trẻ tổ chức. Mong rằng thời gian tới, thành phố sẽ tiếp túc nhận được các ý kiến hiến kế, cùng chung sức cho sự nghiệp phát triển kinh tế cho thành phố theo hướng bền vững hiện đại.
"Sau hội thảo này, xin đề nghị báo Tuổi Trẻ có nhũng đúc kết giải pháp gửi UBND TP.HCM, các sở ngành, đơn vị liên quan nghiên cứu, tổ chức đánh giá hiệu quả lề lối làm việc, qua đó rút kinh nghiệm để chủ động triển khai các công tác tốt hơn, hiệu quả hơn".
"Hôm nay tôi nhận được hơn 9.500 ý kiến đóng góp thể hiện tấm lòng của người dân vì sự phát triển của thành phố, mong muốn thành phố tạo ra những chuyển động bứt phá hơn trong tương lai, đồng thời gửi gấm niềm tin của người dân với những lãnh đạo thành phố. Chúng tôi sẽ không ngừng nỗ lực cố gắng, không phụ lòng tin của người dân đối với sự phát triển của thành phố trong tương lai", chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong cam kết.
Tiếp thu ý kiến của chủ tịch Nguyễn Thành Phong, Tổng biên tập báo Tuổi Trẻ Tăng Hữu Phong đề nghị những ý kiến chưa được thể hiện trong hội thảo sẽ tiếp tục gửi đến báo Tuổi Trẻ, tiếp tục tiếp thu, chắt lọc để chuyển giao cho thành phố trong thời gian tới.
Ông Diệp Dũng chủ tịch HĐQT Saigon Coop: Phải có tư duy lãnh đạo doanh nghiệp
Thành phố đáng sống là nơi mà các doanh nghiệp khi cần sự hỗ trợ thì ngay lập tức doanh nghiệp sẽ được sở, ngành, đơn vị liên quan hỗ trợ hết mình. Phải làm sao để cán bộ lãnh đạo ở thành phố phải có tư duy của lãnh đạo doanh nghiệp. Khi đó chính quyền vừa hỗ trợ doanh nghiệp vừa sử dụng và phân bổ nguồn lực hiệu quả, từ đây hiệu quả sẽ xuất hiện đầy đủ cho một thành phố đáng sống.
Ông Phạm Phú Quốc, Tổng giám đốc công ty đầu tư tài chính nhà nước TP.HCM (HFIC): Cần nhiều giải pháp huy động vốn phát triển
Một trong những nhiệm vụ trọng tâm là huy động vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng và các lĩnh vực trọng điểm của TP. Nhu cầu vốn đầu tư để đột phá của TP.HCM là rất lớn. Để thực hiện 7 chương trình đột phá tại Đại hội Đại biểu Đảng bộ TP.HCM lần thứ X đề ra, tính riêng trong giai đoạn 2016- 2020, TP cần hơn 215.000 tỷ, trong khi đó vốn ngân sách nhà nước có khả năng cân đối khoảng 130.000 tỷ. Bên cạnh các vấn đề về cơ chế, chính sách, phương thức thực hiện thì vấn đề thu xếp nguồn vốn cũng là một mấu chốt rất quan trọng. | 4 |
Ngày 19-5, tại hội thảo “TP.HCM - Khát vọng vươn lên” do báo Tuổi Trẻ tổ chức, nhiều chuyên gia đã chỉ ra những nguyên nhân cản trở sự vươn lên của TP.HCM, đồng thời đưa ra nhiều giải pháp để TP bứt phá, vươn lên, trở thành TP có chất lượng sống tốt, văn minh, hiện đại, nghĩa tình.
Cần một thể chế rộng mở hơn cho TP.HCM
PGS-TS Trần Đình Thiên, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, đặt vấn đề: “Phải nhận diện bản thân TP.HCM đang có những tụt hậu. Từ đó mới thấy vấn đề nằm ở đâu, trách nhiệm như thế nào. Xem lý do các đô thị lớn khác trong khu vực có cùng điểm xuất phát với TP.HCM, thậm chí là thấp hơn nhưng họ vượt lên được. Có phải chăng vì họ chọn được hướng phát triển phù hợp với thời đại”.
Theo TS Thiên, trong nhiều năm qua TP chưa tận dụng khai thác hết lợi thế của mình, trong đó có những lợi thế tuyệt đối là do hai nguyên nhân: Một là tầm nhìn phát triển TP vướng vào tầm nhìn quốc gia. Hai là nguyên nhân về thể chế, cơ chế bộ máy trói buộc làm TP không có động lực đứng lên, mất quyền chủ động, vai trò chức năng của đầu tàu.
Do vậy, theo TS Thiên, để TP vươn lên thì TP.HCM phải có tầm nhìn và tư duy đột phá, đây là điều kiện tiên quyết để xoay chuyển tình thế chiến lược phát triển cho giai đoạn mới. Đó phải là tầm nhìn tổng thể - bài bản, dựa trên sự đổi mới hệ thống thể chế kinh tế quốc gia; đi đầu cải cách mang lại lợi ích quốc gia chứ không chỉ vì TP.HCM. Phải để TP.HCM vượt trước, đây là nhiệm vụ quốc gia, trách nhiệm của đầu tàu. “TP.HCM phải là trung tâm dẫn dắt phát triển kinh tế của quốc gia” - TS Thiên khẳng định.
Đồng tình về vấn đề này, TS Huỳnh Thế Du - chương trình giảng dạy kinh tế Fullbright cho rằng thể chế hiện nay còn có nhiều bó buộc đối với TP.HCM. Nhất là cơ chế xin-cho đang gây khó cho TP. TS Du cho rằng phải tạo dựng một TP có sức cạnh tranh cao, môi trường sống tốt để thu hút người tài, tạo việc làm.
Theo TS Huỳnh Thế Du, việc cần làm ngay lúc này là tạo dựng niềm tin và kỳ vọng của công chúng theo những định hướng tích cực và thực tế. Đồng thời phải đột phá thận trọng, khơi lại tính tiên phong và khả năng dẫn dắt của TP.HCM, thực hiện được liên kết vùng, khơi thông sức dân và tạo dựng vốn xã hội,...
Phải có những đột phá thật sự
Phát biểu tại hội thảo, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong cho biết trong những năm qua, TP đã đạt được những thành tựu quan trọng trên tất cả lĩnh vực. Nhưng về cơ bản TP chưa đạt được những đột phá trong chất lượng tăng trưởng, năng lực cạnh tranh chưa tương xứng với tiềm năng phát triển của TP, chưa thấy rõ những bước chuyển mạnh mẽ tạo dấu ấn ở tầm cất cánh cho TP.
Theo ông Phong, một thực tế không thể phủ nhận được là dù có rất nhiều nỗ lực, khẳng định được vị trí đầu tàu phát triển cho cả nước nhưng TP.HCM vẫn tụt hậu khá xa so với các TP khác trong khu vực.
“Có nhiều nguyên nhân được nhận định, nhiều kinh nghiệm được đúc kết cho thấy có những khó khăn nhất định trong việc tìm kiếm các động lực đột phá cho TP. Trong đó TP cần có những đột phá thật sự, đủ sức tiếp sức cho thành công trong quá khứ và tạo động lực để vượt qua rào cản, hướng tới thành công”. Ông Phong nói thế và cho hay TP.HCM cần kiên trì tiếp tục đề xuất những đột phá về thể chế vì khát vọng vươn lên của TP!
Để TP.HCM là TP đáng sống, trước hết phải bảo đảm nhu cầu tối thiểu của người dân là nơi ở, vệ sinh môi trường, điện, nước. TP phải là nơi an toàn, sạch, tử tế với nhau; là nơi đáp ứng cả nhu cầu vật chất lẫn tinh thần, đạo đức. Đối với TP.HCM, tiêu chí chung của một TP đáng sống là: trật tự, an toàn, sạch, xanh; con người đối xử nhau văn minh...
Luật sư TRƯƠNG TRỌNG NGHĨA | 4 |
TS Thiên đưa ra nhiều giải pháp để TP.HCM trở thành một đầu tàu thực sự của VN. Trong đó, ông đề cập đến việc phải có giải pháp kinh tế ngăn chặn dòng người ồ ạt di cư vào thành phố một cách vô điều kiện, đặc biệt là lao động trình độ thấp, tránh quá tải dân số và tránh xu hướng “nông thôn hóa”. Dân số gắn với dân cư qua việc phân bố dân cư theo nghề, theo tuyến phát triển, bảo đảm trình độ văn hóa, văn minh tương xứng với mục tiêu phát triển.
Ông Thiên lấy ví dụ, kinh nghiệm phát triển của khu đô thị Phú Mỹ Hưng (xác định xây dựng đô thị hiện đại, đẳng cấp cao ngay từ đầu, không gây ra làn sóng nhập cư ồ ạt lao động trình độ thấp, kéo theo đó là tình trạng quá tải dân số chất lượng thấp) và kinh nghiệm phát triển khu phố Tây (Q.1) - nơi dễ dãi cho phép nhập cư và sinh sống để thu lợi ngắn hạn nhưng trả giá dài hạn (chân dung văn minh đô thị nhếch nhác, hạ cấp). Về cơ cấu ngành nghề, chỉ chấp nhận những ngành công nghệ cao hoặc có đẳng cấp nghề nghiệp cao; giới hạn lao động ngành nghề dịch vụ thấp…
Trong khi đó, luật sư Trương Trọng Nghĩa cho rằng, để TP.HCM trở thành một thành phố đáng sống, cần phải đáp ứng các tiêu chí chung về an toàn, trật tự; xanh, sạch; văn minh. Để có được những tiêu chí này không hề dễ dàng, đòi hỏi TP.HCM phải khắc phục được tình trạng đánh trống bỏ dùi, trống đánh xuôi kèn thổi ngược, đầu voi đuôi chuột. | 4 |
Buổi hội thảo đã thu hút sự quan tâm tham gia đến phút cuối của đông đảo trí thức, nhà lãnh đạo, cộng đồng doanh nghiệp, chuyên gia trong và ngoài nước.
Đến dự còn có các ông: Nguyễn Thành Phong, ủy viên Trung ương Đảng, chủ tịch UBND TP.HCM; Nguyễn Ngọc Bảo, phó trưởng Ban kinh tế trung ương; Phạm Chánh Trực, nguyên phó trưởng ban Kinh tế trung ương; Phan Minh Tánh, nguyên trưởng ban Dân vận trung ương; và bà Phạm Phương Thảo, nguyên chủ tịch HĐND TP.HCM.
Các đại biểu tham dự đều thống nhất một tinh thần chung: năm 2016 là tròn 30 năm kể từ ngày thực hiện công cuộc đổi mới. 30 năm sau, diện mạo của TP sẽ ra sao - tất cả tùy thuộc vào hành động của chúng ta từ bây giờ. Chuyện này phải bàn ráo riết và thực hiện rốt ráo - bởi thời cơ để vươn lên sẽ nhanh chóng vuột mất nếu không biết nắm bắt.
Cần cơ chế vượt trội
Là người đầu tiên trình bày tham luận, PGS.TS Trần Đình Thiên - viện trưởng Viện kinh tế Việt Nam - nhận xét TP.HCM là đầu tàu mà đang chạy với tốc độ của... toa tàu.
Ông Thiên đặt ra hàng loạt dấu chấm hỏi: “Những TP có cùng, thậm chí có xuất phát điểm thấp hơn TP.HCM mà nay họ đã vượt lên như Singapore, Kuala Lumpur, Bangkok... dù họ chẳng có lợi thế vượt trội gì so với chúng ta. Có phải vì họ không có lợi thế gì nên họ vượt được không? Hay họ đã chọn được xu hướng phát triển phù hợp với thời đại? Phải chăng các lợi thế đang kìm chân chúng ta?”.
Nói thêm về thể chế, ông Thiên dẫn chứng: “Tôi có trò chuyện với bí thư Thành ủy TP Đinh La Thăng; anh ấy bảo trong này còn nhiều nguồn lực mạnh. Nguồn nhiều, lực nhiều mà không thể cựa quậy nổi. Chỉ cần có cơ chế thì TP có thể vượt lên gấp đôi”.
Ông Thiên cho rằng động lực để làm thêm, phát triển thêm của TP hiện không có.
“Bởi cách phân bổ ngân sách chưa hợp lý. TP cứ làm thêm được bao nhiêu cũng bị thu về trên cả thì tiến lên để làm gì?” - ông Thiên nói thẳng.
Ông đề nghị: “Đừng để TP phải đi xin từng cơ chế, từng giải pháp rời rạc. Bởi cái gì cũng phải xin thì rất khổ. Phải xác định rõ không phải TP đi xin rồi chờ cả nước ban ơn. Tạo điều kiện để TP phát triển - đó là trách nhiệm của cả nước với TP, bởi đó là động lực cho cả nước. Tạo điều kiện cho đầu tàu phải là nghĩa vụ quốc gia”.
Ông Nguyễn Ngọc Bảo cũng cho rằng muốn TP thật sự tăng trưởng thì không thể thiếu cơ chế vượt trội, cần đề xuất trung ương cho TP những cơ chế vượt trội để thật sự là đầu tàu và động lực tăng trưởng cho các tỉnh phía Nam nói riêng và cả nước nói chung.
Ông Huỳnh Thế Du, giám đốc đào tạo Chương trình Fulbright, nhận định thêm: Đội ngũ công chức hiện tại của TP thiếu động cơ.
Cơ chế đánh giá và bổ nhiệm cán bộ theo nguyên tắc chỉ cần “không sai” chứ không dựa trên “hiệu quả công việc, không phân định rõ ràng trách nhiệm làm triệt tiêu khả năng sáng tạo, không tạo động lực thôi thúc họ nghĩ ra cách làm mới".
Công thức chữ “H” và bài toán “săn hươu”
Có mặt tại hội thảo khi vừa đáp chuyến bay từ Singapore về TP.HCM, tiến sĩ Vũ Minh Khương - giảng viên Trường ĐH Quốc gia Singapore - cho biết ông muốn trở về để góp tiếng nói, ý tưởng cho TP.HCM - một miền đất hào hiệp, nghĩa tình.
“Với TP.HCM, tôi nghĩ nhiều đến những chữ H - đó phải là mảnh đất của Hi vọng - của sự Hội tụ, của các Hào kiệt. Chính đội ngũ lãnh đạo của TP phải tạo ra được cảm hứng để 10 triệu dân TP có chung hi vọng, để mọi nguồn lực, mọi hào kiệt cùng hội tụ về đây” - ông Khương hiến kế.
Cụ thể hơn, ông Khương đề ra cái gọi là “Bài toán săn hươu”.
Ông ví von: “Săn được hươu, cả đội thợ săn phải tuân thủ kỷ luật nghiêm ngặt, họ không có quyền nổ súng khi người đội trưởng chưa ra hiệu lệnh. Đó là nguyên tắc bất di bất dịch. Nếu trong đội chỉ cần có một người vì miếng lợi trước mắt, vì lợi ích cá nhân mà nổ súng ngay khi thấy con thỏ chạy qua thì buổi săn hươu coi như thất bại”.
Theo ông Khương, quản lý nhà nước cũng vậy. Chỉ cần trong bộ máy có người vì lợi ích cá nhân mà vi phạm nguyên tắc nhưng không bị xử lý thì sẽ ảnh hưởng đến lợi ích chung. Phải làm nghiêm việc này. Ông Khương cũng đề xuất cần minh định các giá trị và ứng xử phù hợp với giá trị thật. Đó là nguyên tắc trong điều hành, quản lý.
Ông Khương hiến kế thêm: “TP.HCM là nơi có nhiều người Hoa, đây là cộng đồng có nhiều kinh nghiệm trong kinh doanh mà nếu biết tranh thủ sẽ tạo thêm sức mạnh rất lớn cho TP, kéo theo đó là sự đồng tình, ủng hộ của rất nhiều người dân Trung Quốc bản địa”.
Khơi gợi mọi tiềm lực để phát triển
Với góc nhìn của một nhà nghiên cứu độc lập, ông Huỳnh Thế Du cho rằng với quá nhiều “chiếc vòng kim cô” trên đầu như lâu nay, những gì TP.HCM làm được đã là một nỗ lực lớn.
“Tuy nhiên, để nắm bắt tốt cơ hội phát triển, TP phải có đột phá về tầm nhìn, về chiến lược và quan trọng nhất là phải thu hút được người giỏi - người giàu và doanh nghiệp” - ông Du nhấn mạnh.
Theo ông Du, một trong những trọng tâm cần làm sắp tới là tập trung phát triển bán đảo Thủ Thiêm. Đây sẽ là nơi đặt các trụ sở quốc tế phối hợp hoạt động của các công ty toàn cầu, trung tâm dịch vụ tài chính...
Ngoài ra, TP cần tập trung xây dựng một hệ thống giao thông công cộng công suất lớn trên cơ sở các quy hoạch hiện tại. TP nên hạn chế việc chỉnh trang các khu trung tâm hiện hữu gây tốn kém ngân sách. Ông Du cũng nhấn mạnh vai trò của liên kết vùng.
“Nếu không liên kết vùng thì “vô phương” cho TP.HCM và cũng là “vô phương” cho cả nước” - ông Du quyết liệt.
Ông Võ Quốc Thắng - chủ tịch hội đồng quản trị Đồng Tâm Group - cũng chia sẻ: “Gần đây, rất mừng là lớp lãnh đạo mới của TP đã có những chuyển động.
Gặp doanh nghiệp chúng tôi, câu đầu tiên mà Chủ tịch Nguyễn Thành Phong hỏi là: “Dạo này em có gặp khó khăn gì không?” chứ anh không phải hỏi tôi làm ăn có tốt không. Đây là một sự thay đổi, một cách tiếp cận với nhiều chia sẻ để tháo gỡ khó khăn. Tôi cho đây là bước chuyển hợp lý, hợp lòng dân”.
Phát biểu kết luận hội thảo, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong đánh giá cao những đóng góp quý giá trong việc tìm kiếm các giải pháp để nâng cao khả năng cạnh tranh và môi trường sống tốt cho TP, từng bước đưa TP.HCM ngang tầm với các TP khác trong khu vực. Ông cũng cho rằng lãnh đạo TP sẽ không ngừng cố gắng, không phụ lòng tin của người dân TP đối với sự phát triển của TP trong tương lai.
* Tổng biên tập báo Tuổi Trẻ Tăng Hữu Phong:
Kỳ vọng TP.HCM có những bứt phá, chuyển mình mạnh mẽ
Câu chuyện phát triển TP.HCM từ nhiều năm qua chưa bao giờ hết tính thời sự, nhất là với các nhà hoạch định chính sách, giới chuyên gia, lãnh đạo các doanh nghiệp của TP cũng như hàng triệu người dân tâm huyết.
Từ giữa tháng 2-2016, báo Tuổi Trẻ đã mở chuyên mục “Dân đặt hàng lãnh đạo TP.HCM” trên báo Tuổi Trẻ Online và diễn đàn “TP.HCM & khát vọng vươn lên” từ cuối tháng 4-2016 trên nhật báo Tuổi Trẻ.
Đến nay đã có hơn 9.500 bài viết, ý kiến từ chuyên gia, cựu lãnh đạo của TP.HCM, trung ương, người dân TP, kể cả người Việt đang sinh sống, làm việc ở nước ngoài và người nước ngoài đang sinh sống và làm việc tại Việt Nam gửi về.
Dù được thể hiện bằng nhiều hình thức khác nhau, dưới dạng thư điện tử hay được viết tay trên giấy, các ý kiến này đều có chung tâm huyết muốn được góp công sức để không chỉ TP.HCM mà cả nước sẽ phát triển mạnh mẽ hơn, đời sống người dân cải thiện nhiều hơn nữa.
Trong suốt chặng đường hình thành và phát triển, TP.HCM từng nổi lên như một địa chỉ có những nhà lãnh đạo, doanh nghiệp và người dân mạnh dạn vượt rào, đi đầu trong đổi mới và thật sự mang lại những thành tựu phát triển ấn tượng cho chính mình và cho cả nước.
Chúng ta kỳ vọng TP sẽ tiếp tục chứng kiến những bứt phá, chuyển mình mạnh mẽ một lần nữa để vươn lên xứng đáng trở thành động lực kinh tế quan trọng của cả nước, sánh vai cùng với các TP thịnh vượng trong khu vực và trên thế giới. | 4 |
Những quan điểm nêu trên được các chuyên gia chia sẻ tại hội thảo “TP HCM - Khát vọng vươn lên” do báo Tuổi trẻ tổ chức ngày 19/5.
Theo PGS. TS Trần Đình Thiên - Viện trưởng Viện kinh tế Việt Nam, TP HCM là đầu tàu của cả nước nhưng vẫn chạy không khác những toa còn lại. Nhiều đô thị trong khu vực có xuất phát điểm thấp hơn nhưng đã vượt qua TP HCM như Singapore, Thẩm Quyến… Do vậy, phải nhìn nhận thành phố đang tụt hậu rồi tìm vấn đề, trách nhiệm để giải quyết.
"Đất nước phải lo cho đầu tàu này chạy để kéo 62 toa còn lại theo, chứ hiện nay TP HCM phải cáng đáng cả nước. Thành phố là đầu tàu mà không được chạy thì không sao phát triển được. Phải nhìn thẳng vào vấn đề và không nên tự ái, buồn phiền gì cả”, ông Thiên nhấn mạnh.
Viện trưởng Viện kinh tế cho rằng, hiện TP HCM muốn làm cái gì cũng phải trình Trung ương xem xét từ việc lớn đến bé. Hàng nghìn việc như thế nhưng thành phố phải cặm cụi đi xin từng cái một, thành ra cơ chế xin - cho nên không biết bao giờ mới khá nổi.
Ông Thiên nhận định, gần đây TP HCM không có động lực để tiến lên. Đơn cử như việc thành phố thu vượt ngân sách nhưng không được hưởng, kiểu như làm thêm nhiều tiền mà không được hưởng.
Đồng quan điểm, ông Huỳnh Thế Du - Giám đốc chương trình giảng dạy Kinh tế Fulbright cho rằng, ngoài cơ chế xin - cho, lực cản của TP HCM xoay quanh đội ngũ công chức thiếu động cơ và công cụ làm việc. Đơn cử như làm một việc gì có thành tích thì không khen thưởng, nhưng thất bại sẽ bị phạt. Cái này do cơ chế trách nhiệm tập thể mà ra.
“TP HCM có quá nhiều vòng kim cô cơ chế, thể chế đã biến thành một địa phương bình thường như bao tỉnh thành khác của cả nước”, ông Du nói, đồng thời làm phép so sánh 12 đô thị ở châu Á như Hong Kong, Singapore, Bangkok, Mumbai, Manila, Kuala Lumpur... về năng lực cạnh tranh và môi trường sống thì TP HCM đứng chót bảng vì bị chững lại quá lâu và tụt hậu xa so với các đô thị khác.
Còn tiến sĩ Vũ Minh Khương - Đại học quốc gia Singapore, cho rằng, TP HCM có nguy cơ mất vai trò đầu tàu và rơi vào bẫy thu nhập trung bình. Thành phố tuy đóng góp đến một phần ba GDP cả nước nhưng nhiều năm nay vẫn duy trì mức như thế.
“Chưa thấy ở TP HCM một đầu tàu ghê gớm để các tỉnh học theo vươn lên. Thành phố đang mất dần lợi thế của người đi đầu, mà là người đi đầu thì phải tự vượt lên chứ không ai giúp được gì và không trông đợi ở ai cả”, ông Khương phân tích.
Vị tiến sĩ đang giảng dạy ở Singapore cũng cho rằng người Việt có tính gặp thành công là đứng lại tận hưởng, chấm điểm thưởng, dễ thỏa mãn. Ở Singapore hoàn toàn khác, thành công chỉ làm họ có thêm động lực để tạo thành công mới.
Ông Khương cũng đưa ra dự báo đến năm 2040, dân số Việt Nam sẽ già đi. Trong 20-30 năm tới, nếu TP HCM không phát triển được coi như không đứng lên nổi. "Học giả quốc tế có câu người Trung Quốc già nhưng chưa giàu, trong khi người Việt Nam già nhưng chưa có một đô thị tử tế, một suy luận cay đắng cho nước ta", ông Khương nói.
Kết luận hội thảo, Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Phong cảm ơn các nhà khoa học, nhà quản lý, nhà đầu tư, doanh nghiệp đã tham gia, đóng góp ý kiến và trình bày trăn trở, hướng phát triển cho thành phố.
"Hiện sức mạnh của kinh tế thị trường vẫn chưa được thành phố phát huy. Các khuôn khổ thể chế chung vẫn chưa sẵn sàng cho những thay thế, đột phá. Độ phức tạp của luật, chồng lấn qua nhiều thời kỳ nên TP HCM phải tìm cách vượt rào vươn lên", ông Phong nói và hứa sẽ xây dựng TP HCM thành nơi đáng sống, văn minh, hiện đại, nghĩa tình.
Ông Phạm Phú Quốc - Giám đốc Công ty Đầu tư Tài chính Nhà nước TP HCM cho biết, trong nhiệm kỳ (2016-2020), địa phương cần hơn 215.000 tỷ đồng để đầu tư. Trong đó vốn ngân sách khoảng 130.000 tỷ, còn thiếu 85.000 tỷ đồng.
Thành phố đang đặt ra 7 chương trình đột phá cần thực hiện là chất lượng nguồn nhân lực, cải cách hành chính, tăng trưởng năng lực cạnh tranh, chỉnh trang đô thị, giảm ngập nước, ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Ông Quốc đề xuất thành phố nên xã hội hóa các dự án trọng điểm theo hình thức đối tác công tư (PPP) dựa vào quỹ đất và nguồn lực lớn của doanh nghiệp Nhà nước. Đưa các quỹ tư nhân như: bảo hiểm, hưu trí đầu tư vào hạ tầng, huy động nguồn lực từ trong dân... | 4 |
TP.HCM đang nỗ lực thay đổi chính mình theo hướng thay đổi đẳng cấp, đua tranh để vươn lên ngang tầm những TP lớn, hiện đại trong khu vực.
Sẽ phải có rất nhiều tuyến giải pháp cụ thể ở tầm chiến lược và chiến thuật cho TP.HCM (giải pháp trong từng bước đi và các giải pháp xử lý vấn đề cụ thể hay tình thế).
Trong phạm vi bài viết ngắn này, chỉ xin đề xuất một số giải pháp mang tính tổng quát, có ý nghĩa định hướng và gợi ý.
1. Đặc biệt đề cao định hướng hiện đại hóa trong mục tiêu phát triển và phải nghiêm khắc, kiên trì tuân thủ định hướng này. Để thực hiện định hướng, cần giải quyết cả ba nhóm vấn đề lớn:
* Về dân số - dân cư: phải có giải pháp kinh tế ngăn chặn dòng người ồ ạt di cư vào TP vô điều kiện, đặc biệt là lực lượng lao động trình độ thấp, tránh quá tải dân số và tránh xu hướng “nông thôn hóa”. Dân số gắn với dân cư: phân bố dân cư theo nghề, theo tuyến phát triển, bảo đảm trình độ văn hóa - văn minh tương xứng với mục tiêu phát triển.
* Về cơ cấu ngành nghề: chỉ chấp nhận những ngành công nghệ cao hoặc có đẳng cấp nghề nghiệp cao (các ngành dịch vụ). Giới hạn lao động ngành nghề dịch vụ trình độ thấp (vệ sinh, môi trường, cấp thoát nước đô thị), nỗ lực hiện đại hóa các dịch vụ ở mức cao nhất có thể.
* Về kết cấu hạ tầng: nếu lấy mức độ tắc nghẽn giao thông làm một thước số đo điển hình trình độ hiện đại hóa của TP thì nhìn từ góc độ hạ tầng, rõ ràng chỉ số đo này tùy thuộc vào: i) quy mô và cơ cấu - trình độ dân số; ii) định hướng quy hoạch không gian TP, quy tụ lại trong quy hoạch giao thông (TP tập trung phát triển trên mặt đất hay phát triển theo cả chiều sâu/phát triển đô thị ngầm); iii) định hướng văn hóa giao thông đô thị: rút ngắn “thời đại văn minh xe máy” để chuyển nhanh qua “nền văn minh ôtô”, hoặc sớm định hướng “giao thông thông minh” - hay tiếp tục duy trì “nền văn minh xe máy” như hiện nay?
2. Không gian đô thị của TP.HCM phải là không gian kết nối hạ tầng tối ưu, làm nền tảng và phục vụ một TP thông minh, phát triển bền vững. Tiêu chuẩn nền tảng của “hòn ngọc Viễn Đông” hiện đại là không bị ngập lụt, ít (hoặc không) bị kẹt xe, ít bị tắc nghẽn giao thông. Để giải quyết vấn đề này, trên cơ sở kinh nghiệm đã có, TP cần định hướng phát triển của mình theo ba tuyến:
Một là hạn chế mở TP ra hướng đông nam, tiến về phía biển (nguy cơ bịt hết đường thoát nước nội thành, hoặc phải đầu tư cực lớn để giải quyết căn bản vấn đề thoát nước - ngập lụt).
Hay ngược lại, nên chọn hướng phát triển chính của TP là tây bắc?
Hai là tăng cường “ngầm hóa” đô thị, đặc biệt ở những vùng đô thị mới. Lưu ý rằng không chỉ “ngầm hóa” các công trình giao thông mà còn phải “ngầm hóa” cả không gian đô thị.
Ba là tích cực ứng dụng “giao thông thông minh”.
3. Xây dựng TP.HCM thành trung tâm giáo dục - đào tạo và nghiên cứu - phát triển đẳng cấp quốc tế và khu vực. Singapore rõ ràng là một hình mẫu thích hợp và có tính thuyết phục cao.
4. Định hướng quy hoạch phát triển đô thị vùng TP.HCM theo “chùm” và “chuỗi”, có xu hướng “ly tâm”, thoát khỏi xu hướng “hướng tâm” đang thống trị hiện nay.
Hai điều kiện là: các đô thị mới đủ hiện đại, tiện nghi để tạo sức hấp dẫn “ly tâm”; hệ thống giao thông kết nối trung tâm - ngoại vi phải thuận lợi (tiện nghi và thông suốt, bảo đảm tốc độ lưu thông cao).
5. Giao thông kết nối tốt các tọa độ kết nối quốc tế (sân bay và cảng trung chuyển quốc tế) với trung tâm TP.
6. Xây dựng TP.HCM thành trung tâm “khởi nghiệp”, khuyến khích đầu tư mạo hiểm, coi đây là một giải pháp quan trọng bậc nhất, vừa để thúc đẩy tinh thần sáng tạo kinh doanh vừa tăng cường các phẩm chất nhân văn của người TP.
7. Xây dựng thể chế chính quyền đô thị, theo các hình mẫu hiện đại (các nước phát triển), yếu tố cơ bản để có một đô thị thượng tôn pháp luật, công khai minh bạch và bảo đảm dân chủ.
8. Tạo lập lực lượng doanh nghiệp mạnh, coi một số tập đoàn doanh nghiệp tư nhân mạnh làm trụ cột, tích cực thu hút đầu tư nước ngoài, trong đó các tập đoàn lớn - nhà đầu tư chiến lược, có khả năng mở rộng kết nối chuỗi toàn cầu - là mục tiêu ưu tiên.
Chú trọng lôi kéo, thu hút lực lượng người Việt ở nước ngoài có gốc rễ Sài Gòn, lực lượng Hoa kiều trên địa bàn TP, coi đây là những nhân tố lan tỏa và kết nối đầu tư - thương mại toàn cầu hiệu quả nhất.
Rút kinh nghiệm các đô thị trên thế giới
Trong xu hướng tích cực thu hút đầu tư nước ngoài của Việt Nam, TP.HCM với tư cách là trung tâm kinh tế, công nghiệp, trục nan hoa của ASEAN, chắc chắn còn phát triển mạnh mẽ thời gian tới.
Trong bối cảnh đó, nhiều vấn đề liên quan đến môi trường sống đang cùng lúc xuất hiện.
Tuy nhiên, may mắn là có thể đoán trước các vấn đề nào sẽ phát sinh dễ dàng khi nhìn vào lịch sử phát triển của các đô thị trong quá khứ, đồng thời nếu dành thời gian nhìn vào lịch sử các vấn đề này được giải quyết thì cũng có thể dễ dàng tìm thấy phương pháp giải quyết.
Vấn đề của TP.HCM hiện nay là có thể có lựa chọn tốt nhất, đảm bảo kinh phí thực hiện và thực hiện được hay không mà thôi.
Ví dụ như tình trạng giao thông đô thị trở nên quá đông đúc. Do dân cư tập trung và xe hơi ngày càng phổ biến dẫn đến tình trạng tắc nghẽn. Cầu vượt ở các điểm giao lộ không phải là giải pháp căn bản.
Có nhiều điều có thể học từ những kinh nghiệm của các nước khác, nhưng phải dựa trên hình thái đô thị và tập quán sinh hoạt của người dân...
Đầu tiên là hoàn thiện các tuyến xe buýt, đường sắt đô thị, LRT (Light Rail Transit - tàu điện mặt đất) để chuyển từ xe máy, xe hơi sang các phương tiện giao thông công cộng.
Thứ hai, giảm lượng giao thông qua trung tâm TP bằng các tuyến đường vành đai để phương tiện giao thông đi vòng qua.
Thứ ba, mở rộng chiều ngang của đường và cao tốc hóa để làm tăng dung lượng giao thông cho các tuyến đường chính trong TP.
Thứ tư, hoàn thiện đường cho người đi bộ sao cho dễ đi, hạn chế việc đỗ xe ở các điểm đỗ xe, đậu xe, tiến tới cho phép đi bộ đi làm, đi học.
Thứ năm, ưu tiên xe đạp và các phương tiện giao thông công cộng vào trong trung tâm TP để bảo vệ môi trường...
Ông YASUZUMI HIROTAKA (trưởng đại diện Tổ chức Xúc tiến ngoại thương Nhật Bản tại TP.HCM) | 4 |
Ông Phạm Việt Thắng - Chủ tịch Hội Nghề cá Việt Nam vừa có công văn gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ TN&MT, Bộ NN&PTNT, Bộ KH&CN, Bộ Tài chính sáng nay (27-5).
Nội dung công văn đề nghị các cơ quan chức năng đẩy nhanh tiến độ xác định nguyên nhân cá chết hàng loạt ngoài biển các tỉnh miền Trung.
Ông Phạm Việt Thắng đặt vấn đề lo ngại, việc càng kéo dài thời gian công bố truy tìm nguyên nhân cá chết thì chất độc trong trầm tích ở đáy biển sẽ bị pha loãng dần. Các mẫu cá chết ở thời điểm đầu tháng 4-2016 đã được lưu tại các phòng kiểm nghiệm hết hạn lưu mẫu sẽ được tiêu hủy, điều đó khiến cho việc truy tìm chính xác nguyên nhân sẽ khó khăn hơn rất nhiều.
Theo ông Thắng, đến thời điểm hiện nay các gia đình ngư dân bị thiệt hại do cá chết đã được hỗ trợ mỗi người 15 kg gạo/tháng (trong 1,5 tháng) và các chính sách giãn nợ, giảm lãi suất cho vay đã được áp dụng. Nhưng kết từ ngày cá chết tại miền Trung đến nay đã hơn hai tháng nhưng chưa xác định được nguyên nhân cá chết.
“Việc công bố chậm khiến người dân ven biển từ Hà Tĩnh đến Thừa Thiên-Huế chưa thể đi đánh cá ven biển, các hộ nuôi cá, nuôi tôm sử dụng nước biển chưa thể nuôi. Hội Nghề cá Việt Nam đề nghị Chính phủ và các bộ, ngành liên quan tiếp tục hỗ trợ mỗi thành viên của gia đình bị thiệt hại do cá chết đến khi xác định được nguyên nhân và sản xuất được phục hồi” - ông Thắng khẳng định.
Hội Nghề cá Việt Nam đặt vấn đề nếu nguyên nhân cá chết do con người gây ra thì thủ phạm gây ra thì phải được xử lý theo quy định của pháp luật, đồng thời phải chi trả toàn bộ phí hỗ trợ cho ngư dân mà Chính phủ ứng trước. Đồng thời phải đền bù những thiệt hại về tài nguyên sinh vật biển bị hủy hoại và chi phí phục hồi môi trường sinh thái của vùng biển chịu tác động trong suốt thời gian qua.
Ngoài ra, theo ông Thắng việc xác định chính xác nguyên nhân cá chết sớm góp phần giúp người dân an tâm hơn là hết sức cần thiết, làm cho người tiêu dùng an tâm hơn cũng như tuân thủ các quy định của Điều 5 Hiệp định SPS của WTO. Hội Nghề cá Việt Nam đề nghị Bộ TN&MT, các bộ ngành liên quan xem xét bổ sung những chính sách kiểm soát môi trường, đặc biệt là các chất thải của hoạt động sản xuất, kinh doanh để đảm bảo môi trường bền vững. | 5 |
Hội nghề cá Việt Nam vừa có công văn đề nghị Chính phủ và bộ ngành đẩy nhanh tiến độ xác định nguyên nhân cá chết hàng loạt ở các tỉnh Bắc miền Trung.
Theo Hội nghề cá, càng kéo dài tiến độ xác định nguyên nhân thì chất độc trong trầm tích ở đáy biển sẽ bị pha loãng dần. Các mẫu cá ở thời điểm đầu tháng 4/2016 được lưu tại phòng kiểm nghiệm đã hết hạn và sẽ được tiêu hủy, khiến việc truy tìm nguyên nhân chính xác khó khăn hơn rất nhiều.
Việc xác định đúng nguyên nhân cá chết không chỉ giúp trấn an dư luận mà còn tuân thủ quy định tại Hiệp định về các biện pháp kiểm dịch động thực vật (SPS) của Tổ chức thương mại thế giới (WTO) mà Việt Nam là thành viên. Đó là tất cả mối nguy mất an toàn thực phẩm phải xuất phát từ đánh giá nguy cơ, các quốc gia và tổ chức không được võ đoán, áp đặt mối nguy gây mất an toàn thực phẩm.
Theo ông Nguyễn Việt Thắng, Chủ tịch Hội nghề cá, đến nay ngư dân các tỉnh Hà Tĩnh đến Thừa Thiên - Huế chưa thể đi đánh cá ven biển, các hộ nuôi cũng dậm chân tại chỗ. Hội đề nghị Chính phủ tiếp tục hỗ trợ mỗi thành viên của gia đình thiệt hại do cá chết 15 kg gạo/tháng/người đến khi xác định được nguyên nhân và sản xuất phục hồi.
"Nếu cá chết do con người gây ra thì thủ phạm ngoài việc chịu hình phạt do pháp luật quy định còn phải chi trả toàn bộ chi phí hỗ trợ cho ngư dân mà Chính phủ đã ứng trước. Thủ phạm này cũng phải chi trả cho Chính phủ những thiệt hại về tài nguyên sinh vật biển bị hủy hoại và chi phí phục hồi môi trường sinh thái mà vùng biển bị tác động", ông Thắng nhấn mạnh.
Hội nghề cá còn đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường xem xét bổ sung chính sách kiểm soát môi trường, đặc biệt là chất thải hoạt động sản xuất kinh doanh để đảm bảo môi trường bền vững.
Hiện tượng cá chết bất thường hàng loạt bắt đầu từ ngày 6/4 tại khu vực cảng Vũng Áng và các xã Kỳ Lợi, Kỳ Hà (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh), sau đó lan ra Quảng Bình ngày 10/4, Thừa Thiên - Huế (15/4), Quảng Trị (16/4) và kéo dài đến 4/5.
Dù các bộ ngành đã cử nhiều đoàn kiểm tra, phối hợp với các nhà khoa học quốc tế, nhưng nguyên nhân vẫn chưa được công bố. Tại cuộc họp báo mới đây, Thứ trưởng Tài nguyên và Môi trường Nguyễn Linh Ngọc khẳng định, Bộ không ém thông tin mà sẽ cung cấp rộng rãi khi có đủ chứng cứ khoa học. | 5 |
Tiến sĩ Phạm Việt Thắng, Chủ tịch Hội Nghề cá vừa công văn số 59 gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thông, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Tài chính đề nghị đẩy nhanh tiến độ xác định nguyên nhân cá chết hàng loạt ở 4 tỉnh miền Trung.
Theo Hội nghề cá, càng kéo dài thời gian thì chất độc trong trầm tích ở đáy biển càng bị pha loãng dần. Các mẫu cá chết ở thời điểm đầu tháng 4/2016 đã được lưu tại các phòng kiểm nghiệm hết hạn lưu mẫu sẽ được tiêu hủy, điều đó khiến cho việc truy tìm chính xác nguyên nhân sẽ khó khăn hơn rất nhiều.
Hội nghề cá nhận định, việc xác định chính xác nguyên nhân cá chết là hết sức cần thiết, chẳng những trấn an dư luận, làm cho người tiêu dùng an tâm hơn mà còn là sự tuân thủ quy định tại Điều 5, Hiệp định SPS của WTO.
Theo đó, tất cả mối nguy gây mất an toàn thực phẩm phải xuất phát từ đánh giá nguy cơ. Các quốc gia và tổ chức không được võ đoán, áp đặt mối nguy gây mất an toàn thực phẩm.
Theo đại diện của Hội, hiện các gia đình ngư dân bị thiệt hại do cá chết đã được hỗ trợ mỗi người 15 kg gạo/tháng (trong 1,5 tháng) và các chính sách giãn nợ, giảm lãi suất cho vay đã được áp dụng.
Tuy nhiên, đến nay dù đã 1,5 tháng nhưng chưa xác định được nguyên nhân cá chết, người dân ven biển từ Hà Tĩnh đến Thừa Thiên - Huế chưa thể đi đánh cá ven biển, các hộ nuôi cá, nuôi tôm sử dụng nước biển chưa thể nuôi.
Hội đề nghị Chính phủ và các Bộ ngành liên quan tiếp tục hỗ trợ mỗi thành viên của gia đình bị thiệt hại do cá chết đến khi xác định được nguyên nhân và sản xuất được phục hồi.
"Nếu nguyên nhân cá chết do con người gây ra thì thủ phạm gây ra việc này ngoài việc phải chịu những hình phạt do phát luật quy định, còn phải chi trả toàn bộ chi phí hỗ trợ cho ngư dân mà Chính phủ đã ứng trước", Công văn Hội Nghệ cá nhận định.
Đồng thời, các tổ chức, cá nhân gây ra việc này phải chi trả những thiệt hại về tài nguyên sinh vật biển bị hủy hoại và chi phí phục hồi môi trường sinh thái của vùng biển chịu tác động.
Bên cạnh đó, Hội đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường, cũng như các Bộ ngành liên quan xem xét bổ sung những chính sách kiểm soát môi trường, đặc biệt là các chất thải của hoạt động sản xuất, kinh doanh để đảm bảo môi trường bền vững.
Hiện tượng cá chết hàng loạt bắt đầu xuất hiện ở Hà Tĩnh từ 6/4, sau đó lan ra các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế và chấm dứt vào đầu tháng 5. Dù nhiều đoàn kiểm tra vào cuộc, song nguyên nhân cuối cùng vẫn chưa xác định.
Gần đây nhất, ngày 14/5, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) Phạm Công Tạc thông tin, "đã đủ cơ sở để khẳng định sẽ có được câu trả lời với căn cứ khoa học thuyết phục". Tuy nhiên, đến nay, câu trả lời đó vẫn chưa công bố. | 5 |
Công văn do chủ tịch T.Ư Hội Nguyễn Việt Thắng ký, nêu rõ Chính phủ, các bộ, ngành liên quan đã có những biện pháp chỉ đạo quyết liệt trong việc tìm ra nguyên nhân cá biển chết hàng loạt ở các tỉnh từ Hà Tĩnh đến Thừa Thiên - Huế. Ngày 11-5, Văn phòng Chính phủ cũng đã có văn bản yêu cầu các bộ Tài nguyên - môi trường, NN&PTNT, Tài chính có ý kiến trả lời công văn của Hội Nghề cá ngày 28-4 về việc cá biển chết hàng loạt. Tuy nhiên, “đã hai tuần trôi qua, Hội Nghề cá chưa nhận được văn bản trả lời nào của các bộ”.
Theo Hội Nghề cá, để giải quyết dứt điểm vấn đề cũng là để có câu trả lời chính xác cho người làm nghề cá và người Việt Nam tiêu dùng thủy sản, Hội Nghề cá Việt Nam kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành liên quan: đẩy nhanh tiến độ xác định nguyên nhân cá biển chết hàng loạt.
Càng kéo dài thì chất độc trong trầm tích ở đáy biển sẽ bị pha loãng dần. Các mẫu cá chết ở thời điểm đầu tháng 4-2016 đang được lưu tại các phòng kiểm nghiệm hết hạn lưu mẫu sẽ được tiêu hủy khiến cho việc truy tìm chính xác nguyên nhân sẽ khó khăn hơn.
Theo Hội Nghề cá, "việc xác định nguyên nhân cá chết là hết sức cần thiết chẳng những trấn an dư luận, làm cho người tiêu dùng an tâm mà còn là sự tuân thủ quy định của Hiệp định SPS của WTO mà Việt Nam là thành viên.
Trong công văn, Hội Nghề cá cho biết chưa xác định được nguyên nhân cá chết, nên người dân ven biển từ Hà Tĩnh đến Thừa Thiên - Huế chưa thể đi đánh cá ven biển, các hộ nuôi cá, nuôi tôm sử dụng nước biển cũng chưa thể nuôi lại.
Hội Nghề cá đề nghị Chính phủ tiếp tục hỗ trợ mỗi thành viên của gia đình bị hại do cá chết 15kg gạo/tháng tính từ tháng 4-2016 đến khi xác định được nguyên nhân cá chết và sản xuất được phục hồi.
Hội Nghề cá cho rằng nếu nguyên nhân cá chết do con người gây ra thì thủ phạm gây ra việc này ngoài việc phải chịu những hình phạt do pháp luật quy định, còn phải chi trả toàn bộ chi phí hỗ trợ cho ngư dân mà Chính phủ đã ứng trước. Đồng thời phải chi trả cho Chính phủ những thiệt hại về tài nguyên sinh vật biển bị hủy hoại và chi phí phục hồi môi trường sinh thái của các vùng biển chịu tác động của việc này.
Hội Nghề cá cũng yêu cầu Bộ Tài nguyên - môi trường và các bộ, ngành liên quan xem xét bổ sung những chính sách kiểm soát môi trường, đặc biệt là các chất thải của hoạt động sản xuất, kinh doanh để đảm bảo môi trường bền vững. | 5 |
Chủ tịch Hội Nghề cá Việt Nam Phạm Việt Thắng vừa ký công văn gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Tài chính đề nghị đẩy nhanh tiến độ xác định nguyên nhân cá chết hàng loạt ở 4 tỉnh miền Trung.
Văn bản đề nghị của Hội nghề cá nêu rõ, nếu càng kéo dài thời gian việc truy tìm chính xác nguyên nhân cá chết sẽ càng khó khăn, vì khi đó, chất độc trong trầm tích ở đáy biển càng bị pha loãng dần, các mẫu cá chết ở thời điểm đầu tháng 4/2016 đã được lưu tại các phòng kiểm nghiệm hết hạn lưu mẫu sẽ được tiêu hủy.
Theo đánh giá của Hội nghề cá Việt Nam, việc xác định chính xác nguyên nhân cá chết là hết sức cần thiết, không những trấn an dư luận, làm cho người tiêu dùng an tâm hơn mà còn là sự tuân thủ quy định tại Điều 5, Hiệp định SPS của WTO.
Đại diện Hội nghề cá cho biết, hiện các gia đình ngư dân bị thiệt hại do cá chết đã được hỗ trợ mỗi người 15 kg gạo/tháng (trong 1,5 tháng) và các chính sách giãn nợ, giảm lãi suất cho vay đã được áp dụng. Tuy nhiên, đến nay dù đã 1,5 tháng nhưng chưa xác định được nguyên nhân cá chết, người dân ven biển từ Hà Tĩnh đến Thừa Thiên - Huế chưa thể đi đánh cá ven biển, các hộ nuôi cá, nuôi tôm sử dụng nước biển chưa thể nuôi.
Trước tình hình đó, Hội nghề cá đề nghị Chính phủ và các Bộ ngành liên quan tiếp tục hỗ trợ mỗi thành viên của gia đình bị thiệt hại do cá chết đến khi xác định được nguyên nhân và sản xuất được phục hồi.
Quan trọng hơn, nếu xác định nguyên nhân cá chết do con người gây ra thì thủ phạm ngoài việc phải chịu những hình phạt do phát luật quy định, còn phải chi trả toàn bộ chi phí hỗ trợ cho ngư dân mà Chính phủ đã ứng trước.
Đồng thời, các tổ chức, cá nhân gây ra việc này phải chi trả những thiệt hại về tài nguyên sinh vật biển bị hủy hoại và chi phí phục hồi môi trường sinh thái của vùng biển chịu tác động.
Hiện tượng cá chết hàng loạt bắt đầu xuất hiện ở Hà Tĩnh từ 6/4, sau đó lan ra các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế và chấm dứt vào đầu tháng 5. Dù nhiều đoàn kiểm tra vào cuộc, song nguyên nhân cuối cùng vẫn chưa xác định.
Gần đây nhất, ngày 14/5, Thứ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Phạm Công Tạc trả lời báo chí rằng "đã đủ cơ sở khoa học thuyết phục để nói về nguyên nhân cá chết hàng loạt", nhưng đến nay, câu trả lời đó vẫn chưa được công bố. | 5 |
Tin mới nhất từ cơ quan Công an tỉnh Bắc Giang cho biết, đôi vợ chồng quê ở Thanh Hóa phát hiện chết ở thôn Đồng Rì, thị trấn Thanh Sơn, huyện Sơn Động có dấu hiệu sử dụng vật liệu nổ. Công an cũng xác định, hai vợ chồng tử vong ở hai địa điểm khác nhau.
Theo đó, người chồng là anh T.V.T sinh năm 1983 ở Triệu Sơn (Thanh Hóa), còn người vợ sinh năm 1985. Do hoàn cảnh khó khăn, nên hai vợ chồng anh T đã ra Bắc Giang xin việc mưu sinh. Hiện hai vợ chồng đều đang làm việc tại một công ty than đóng trên địa bàn với công việc bảo vệ và nấu cơm.
Thời gian gần đây, một số người phát hiện vợ chồng anh T thường xuyên xảy ra mâu thuẫn, cãi vã. Trưa 19/5, khi trở lại công ty sau giờ nghỉ trưa, một số đồng nghiệp phát hiện anh T có dấu hiệu bất thường. Chỉ ít phút sau đó, nhiều người bàng hoàng nghe tiếng nổ vang trời. Chạy tới nơi thì phát hiện anh T đã tử vong.
Biết sự việc chẳng lành, mọi người chạy đến căn nhà vợ chồng anh T thuê trọ thì phát hiện ngôi nhà khóa cửa. Phá cửa vào bên trong thì thấy vợ anh T cũng đã chết.
Một cán bộ Công an huyện Sơn Động thông tin thêm với phóng viên Báo Công lý cho biết, gia đình của nạn nhân cho biết hai vợ chồng anh T không có con. Hoàn cảnh ở quê hết sức khó khăn. Mới đây, vợ chồng anh T cũng về quê chơi nhưng gia đình không phát hiện có mâu thuẫn giữa hai vợ chồng.
Bước đầu cơ quan Công đặt nghi vấn, do mâu thuẫn gia đình anh T đã giết vợ sau đó tự sát bằng vật liệu nổ (mìn tự chế). Công an tỉnh Bắc Giang đang giám định vật liệu nổ trên.
Sau khi hoàn tất thủ tục khám nghiệm, cơ quan chức năng bàn giao thi thể cho gia đình lo hậu sự. Vụ việc vẫn đang được Công an tỉnh Bắc Giang điều tra làm rõ./. | 6 |
Theo thông tin ban đầu, sự việc xảy ra vào khoảng 13h ngày 19/5 tại thôn Đồng Rì, thị trấn Thanh Sơn, huyện Sơn Động, tỉnh Bắc Giang.
Lãnh đạo công an huyện Sơn Động cho biết đã tiến hành khám nghiệm hiện trường để xác định danh tính, làm rõ nguyên nhân khiến 2 vợ chồng tử vong.
Theo một số người dân, vào khoảng thời gian trên họ nghe thấy tiếng động lớn liền ra xem thì phát hiện một người đàn ông nằm bất động trên nền bê tông trước cửa nhà.
Khi vào kiểm tra thì thấy người ông này đã tử vong. Tiếp tục kiểm tra trong nhà thì bàng hoàng chứng kiến người vợ đã tử vong trong tư thế bị trói.
Nhận được tin báo, công an huyện Sơn Động đã nhanh chóng có mặt, bảo vệ hiện trường và tiến hành điều tra nguyên nhân vụ việc. Bí thư huyện Sơn Động sau khi tiếp nhận thông tin cũng đang đến hiện trường vụ án mạng.
Được biết, người đàn ông tử vong được xác nhận tên là Tuấn. Hai vợ chồng nạn nhân quê gốc ở Thanh Hóa, ra Sơn Động làm việc. Người chồng hiện đang làm công nhân cho một công ty trên địa bàn huyện, còn vợ ở nhà. Ngôi nhà này 2 vợ chồng thuê để ở.
Hiện nguyên nhân cũng như danh tính nạn nhân đang được các cơ quan chức năng tích cực điều tra làm rõ. | 6 |
Hiện công an huyện Sơn Động, Bắc Giang đang phong tỏa hiện trường điều tra nguyên nhân vụ việc.
Theo đó, vụ việc xảy ra trưa ngày 19-5, tại thôn Đồng Rì, thị trấn Thanh Sơn, huyện Sơn Động, tỉnh Bắc Giang.
Thông tin ban đầu cho biết, trưa cùng ngày, người dân thôn Đồng Rì trong lúc đi qua ngôi nhà cùng thôn thì phát hiện đôi vợ chồng chết cạnh nhau.
Sự việc nhanh chóng được người dân báo cho cơ quan chức năng địa phương. Nhận được thông tin, lực lượng công an huyện đã nhanh chóng có mặt bảo vệ hiện trường điều tra vụ việc.
Trao đổi với báo Công an TP.HCM, một lãnh đạo huyện Sơn Động xác nhận vụ việc. Danh tính đôi vợ chồng vẫn chưa được xác định.
Đôi vợ chồng trên quê gốc ở Thanh đến địa phương sinh sống. Người chồng làm công nhân cho công ty tại huyện, còn người vợ ở nhà.
Hiện nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan công an địa phương điều tra, làm rõ. | 6 |
Sáng 20/5, trao đổi với PV Dân trí, Công an huyện Sơn Động cho biết, theo điều tra ban đầu, vào khoảng 12h trưa ngày 19/5, tại thôn Đồng Rì, thị trấn Thanh Sơn Huyện Sơn Động xảy ra vụ nổ mìn khiến Đỗ Viết Tuấn (sinh năm 1984, HKTT ở thôn 4, xã Thiệu Quang, huyện Thiệu Hóa, tỉnh Thanh Hóa, đang tạm trú tại thôn Đồng Rì – Bắc Giang) tử vong tại chỗ.
Cùng thời điểm đó, cơ quan chức năng phát hiện tại nơi ở của 2 vợ chồng, chị Vũ Thị Lan (sinh năm 1985, vợ Tuấn) chết trên sàn nhà trong tư thế bị trói chặt chân tay, cổ bị siết.
Qua điều tra ban đầu, Cơ quan chức năng nhận định anh Đỗ Viết Tuấn tự sát bằng vật liệu nổ.
Được biết, hai vợ chồng quê ở Thanh Hoá làm cho công ty tại thị trấn Thanh Sơn, huyện Sơn Động.
Ngay sau khi sự việc xảy ra, Công an huyện Sơn Động phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ Công an tỉnh Bắc Giang đã nhanh chóng xuống hiện trường, tổ chức khám nghiệm và điều tra làm rõ nguyên nhân.
Sau khi công tác khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi được hoàn tất, gia đình đã đến đưa thi thể của vợ chồng anh Tuấn về quê mai táng.
Hiện các cơ quan chức năng đang khẩn trương tích cực điều tra để làm rõ nguyên nhân vụ việc. | 6 |
Như Thanh Niên đã đưa tin, khoảng 13 giờ ngày 19.5, người dân thị trấn Thanh Sơn (huyện Sơn Động, Bắc Giang) phát hiện cặp vợ chồng (chưa rõ danh tính) tử vong bất thường tại địa phương.
Vào thời điểm trên, đồng nghiệp phát hiện người chồng tử vong sau tiếng nổ lớn ở công ty anh này làm việc. Khi người dân tìm về phòng trọ để báo tin cho vợ nạn nhân thì hoảng hốt phát hiện chị này đã tử vong trong tư thế bị trói trong căn nhà cấp 4.
Sáng nay (20.5), Cơ quan điều tra, Công an tỉnh Bắc Giang cho biết đang thu thập tài liệu, lấy lời khai các nhân chứng để làm rõ nguyên nhân cái chết của hai vợ chồng này.
Nguồn tin của phóng viên cho hay, bước đầu cơ quan điều tra nhận định người chồng tử vong do vật liệu nổ gây ra. Cơ quan công an nghi ngờ người chồng sát hại vợ ở nhà, rồi đến nơi làm việc tự sát bằng vật liệu nổ.
Theo tìm hiểu của chúng tôi từ người dân địa phương, vợ chồng nạn nhân quê ở huyện Triệu Sơn (Thanh Hóa), ra Sơn Động làm thuê được hơn 6 năm nay. Thời gian gần đây, vợ chồng nạn nhân thường xuyên xảy ra mâu thuẫn.
Thời điểm phát hiện người chồng tử vong ở nơi làm việc, người dân xung quanh có nghe thấy tiếng nổ lớn, tại hiện trường nhiều mảng tưởng bị bong tróc, vật dụng vỡ vụn, nghi do vật liệu nổ gây ra. | 6 |
Chiều ngày 19-5, lãnh đạo công an huyện Sơn Động (Bắc Giang) cho biết đang điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc khiến 2 vợ chồng tử vong bất thường trên địa bàn huyện vào chiều cùng ngày.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 13 giờ 30 phút ngày 19-5, nhiều người dân ở thôn Đông Rì, thị trấn Thanh Sơn (huyện Sơn Động) bất ngờ phát hiện thi thể 2 vợ chồng chủ nhà tử vong bất thường trong nhà. Ngay lập tức, người dân đã thông báo sự việc đến cơ quan chức năng.
Nhận được tin báo, Công an huyện Sơn Động đã nhanh chóng có mặt để bảo vệ hiện trường. Hiện Công an tỉnh Bắc Giang đã tới hiện trường khám nghiệm tử thi điều tra nguyên nhân vụ việc.
Được biết, 2 vợ chồng nạn nhân quê gốc ở Thanh Hóa, tới huyện Sơn Động làm việc. Người chồng đang làm công nhân cho một công ty trên địa bàn huyện, còn vợ ở nhà. | 6 |
Như tin tức đã đưa về việc người dân phát hiện cặp vợ chồng chết thảm ở huyện Sơn Động, tỉnh Bắc Giang. Đại tá Phạm Mạnh Thường - Giám đốc Công an tỉnh Bắc Giang xác nhận, việc phát hiện hai vợ chồng tử vong ở huyện Sơn Động là đúng. Tuy nhiên, một số báo đưa tin, phát hiện người chồng tử vong bên cạnh xác vợ bị trói là không đúng.
Bước đầu cơ quan công an cho biết, hai vợ chồng anh T. quê ở Triệu Sơn, Thanh Hoá. Anh T. sinh năm 1983, còn vợ sinh năm 1985. Hoàn cảnh kinh tế gia đình của cặp vợ chồng rất khó khăn, họ cưới nhau nhiều năm nhưng không có con.
Gần đây, một số đồng nghiệp và những người xung quanh thấy hai vợ chồng thường xuyên mâu thuẫn. Trước khi sự việc đau lòng xảy ra, hai vợ chồng anh T. có về quê Thanh Hoá chơi khoảng 1 tuần và mới quay ra Bắc Giang đi làm trở lại.
Khoảng hơn 11h trưa ngày 19/5, sau khi tan ca làm buổi sáng, hai vợ chồng anh T. về nhà trọ. Tuy nhiên, đến khoảng 12h, đồng nghiệp trong công ty đã thấy anh T. quay trở lại.
Thật không ngờ, chỉ ít phút sau, một tiếng nổ lớn vang lên, mọi người phát hiện anh T. đã tử vong do dùng vật liệu nổ để tự sát. Lúc này, mọi người tá hoả đi tìm vợ anh T. để thông báo về sự việc đau lòng.
Đồng nghiệp trong cơ quan đã đến chỗ hai vợ chồng anh T. thuê ở để tìm chị vợ thì thấy cửa khoá bên ngoài. Gọi mãi không được, khi người dân phá cửa thì phát hiện chị vợ chết ở trong nhà.
Lãnh đạo Công an tỉnh Bắc Giang cho biết, đến tối cùng ngày, công tác khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi mới được hoàn tất. Bước đầu xác định, có thể do mâu thuẫn, người chồng đã hạ sát vợ, sau đó lo sợ bị phát hiện nên đã khoá cửa lại, rồi đến công ty để tự sát.
Hiện, cơ quan công an đang tiếp tục điều tra để làm rõ vụ việc theo quy định của pháp luật.
Trước thông tin về vụ việc, theo kinh nghiệm tham gia các vụ án hình sự của mình, trao đổi với Pv báo Người đưa tin luật sư Hà Trọng Đại – Công ty luật The light – Đoàn luật sư TP. Hà Nội cho biết: “Hiện chưa có kết luận điều tra vụ án, nhưng về mặt thực tế sẽ xảy ra những khả năng sau:
Việc hai vợ chồng anh T. chết là do cả hai đều tự sát. Trong trường hợp này nếu cơ quan cảnh sát điều tra có đủ căn cứ kết luận cả hai vợ chồng anh T. đều tự sát thì sẽ ra quyết định không khởi tố vụ án hình sự theo Điều 107 Bộ luật tố tụng hình sự 2003 do không có sự việc phạm tội. Hoặc nếu đã khởi tố vụ án thì sẽ đình chỉ điều tra theo Điều 164 Bộ luật tố tụng hình sự 2003.
Trường hợp khác có thể xảy ra là anh T. đã sát hại vợ trước khi đến công ty tự sát. Trường hợp này cũng sẽ ra quyết định không khởi tố vụ án hình sự hoặc đình chỉ điều tra bởi " Người thực hiện hành vi nguy hiểm cho xã hội đã chết"- khoản 7,Điều 107 Bộ luật tố tụng hình sự 2003.
Ngoài nghi vấn rằng đây là một vụ tự sát thì cũng không loại trừ trường hợp có sự tham gia của người thứ ba thực hiện việc phạm tội. Trong quá trình khám nghiệm hiện trường cũng như quá trình điều tra nếu Cơ quan cảnh sát điều tra phát hiện có căn cứ, có sự tham gia của người thứ ba thì Cơ quan cảnh sát điều tra vẫn ra quyết định khởi tố như một vụ án thông thường.
Như vậy, để kết luận chính xác về nguyên nhân vụ việc cần phải phụ thuộc vào kết quả khám nghiệm tử thi, khám nghiệm hiện trường cũng như việc thu thập các chứng cứ khác”.
Cũng đưa ra nhận định về vụ việc luật sư Giang Văn Quyết – Giám đốc Công ty luật TNHH Tôi Yêu Luật - Đoàn luật sư Tp. Hà Nội cho biết: “Như thông tin báo chí đưa thì tại hiện trường cho thấy vị trí của hai nạn nhân là cách xa nhau. Nên có thể người vợ không phải chết do chấn động từ vụ nổ. Sau khi có kết quả khám nghiệm tử thi sẽ làm rõ người vợ chết do nguyên nhân gì, chết trước hay sau người chồng.
Cũng không loại trừ khả năng có người thứ ba trong vụ án này. Điều này phụ thuộc vào dấu vết hiện trường và nguyên nhân cái chết của ông chồng”. | 6 |
Như đã đưa tin, chiều 19.5, tại thị trấn Thanh Sơn, huyện Sơn Động, tỉnh Bắc Giang xảy ra vụ án nghiêm trọng. Theo đó, một cặp vợ chồng được người dân địa phương phát hiện tử vong. Danh tính nạn nhân được xác định là anh Đỗ Viết T. (33 tuổi) và chị Vũ Thị L. (28 tuổi), quê ở huyện Thiệu Hóa, Thanh Hóa.
Hai vợ chồng anh T. đều là nhân viên một công ty đóng tại Sơn Động, Bắc Giang. Anh T. là bảo vệ công ty, còn chị L. là nhân viên hợp đồng.
Ngày 20.5, trao đổi với PV về vụ án trên, đại tá Dương Ngọc Sáu, Phó Giám đốc Công an tỉnh Bắc Giang cho biết, ngay sau khi nhận được thông tin về vụ việc, ông đã cùng với Phòng Cảnh sát Hình sự, Phòng Kỹ thuật hình sự xuống hiện trường phối hợp Công an huyện Sơn Động khám nghiệm hiện trường để làm rõ vụ việc.
Theo đại tá Sáu, qua điều tra ban đầu xác định, người vợ tử vong tại nhà, còn anh T. nổ mìn tự sát ở phòng bảo vệ của công ty.
Vụ việc đã được Công an tỉnh Bắc Giang giao cho Công an huyện Sơn động thụ lý điều tra theo thẩm quyền.
Theo điều tra ban đầu, khoảng hơn 11h trưa ngày 19.5, sau khi tan ca làm buổi sáng, hai vợ chồng anh T. về nhà trọ. Tuy nhiên, đến khoảng 12h, anh T. quay trở lại công ty. Một lúc sau đó, nhân viên trong công ty nghe thấy một tiếng nổ lớn nên chạy tới xem thì phát hiện anh T. đã tử vong.
Lúc này, mọi người tới căn nhà anh T. thuê trọ gần công ty để thông báo cho chị L. thì thấy cửa khóa bên ngoài. Gọi mãi không được, khi người dân phá cửa thì phát hiện chị L. đã chết ở trong nhà.
Hiện nguyên nhân dẫn tới vụ việc đau lòng trên đang được Công an huyện Sơn Động làm rõ. | 6 |
Chị Lan chết trong tư thế bị trói, ngoài cửa căn nhà tập thể là xác người chồng (anh Huấn) gục trên vũng máu. Tại hiện trường có dấu hiệu của một vụ nổ.
Căn cứ dấu vết hiện trường, hiện có giả thuyết cho rằng người chồng đã sát hại vợ rồi dùng vật liệu nổ tự vẫn. Tuy nhiên, cơ quan công an chưa công bố thông tin về kết luận ban đầu.
Theo điều tra, chị Lan và anh Huấn cùng quê ở Thanh Hoá, đều làm việc tại công ty than ở thị trấn Thanh Sơn, huyện Sơn Động. Họ kết hôn đã 8 năm, chưa có con. Gần đây, hai vợ chồng có mâu thuẫn.
Vụ việc đang được tiếp tục điều tra. | 6 |
Chiều 19/5, thi thể đôi vợ chồng trẻ được phát hiện trong khu tập thể ở thôn Đồng Rì, thị trấn Thanh Sơn, huyện Sơn Động (Bắc Giang). Chị Lan chết trong tư thế bị trói trong nhà, phía bên ngoài là xác người chồng (anh Hiếu) gục trên vũng máu. Tại hiện trường có dấu hiệu của một vụ nổ.
Qua khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, cơ quan Công an tỉnh Bắc Giang bước đầu xác định nguyên nhân dẫn đến cái chết của hai vợ chồng. Người chồng là anh Hiếu sinh năm 1983 ở Triệu Sơn (Thanh Hóa), còn người vợ sinh năm 1985. Do hoàn cảnh khó khăn, hai vợ chồng anh Hiếu đã ra Bắc Giang xin việc mưu sinh. Hiện hai vợ chồng đều làm việc tại một công ty than đóng trên địa bàn với công việc bảo vệ và nấu cơm.
Thời gian gần đây, một số người phát hiện vợ chồng anh Hiếu thường xuyên xảy ra mâu thuẫn, cãi vã. Trưa ngày 19/5, khi trở lại công ty sau giờ nghỉ trưa, đồng nghiệp phát hiện anh Hiếu có dấu hiệu bất thường. Chỉ ít phút sau đó, nhiều người bàng hoàng nghe tiếng nổ vang trời. Chạy tới nơi thì phát hiện anh Hiếu đã tử vong.
Biết sự việc chẳng lành, mọi người định vào căn nhà vợ chồng anh Hiếu thuê trọ thì phát hiện ngôi nhà khóa cửa. Phá cửa vào bên trong thì thấy vợ anh Hiếu cũng đã chết.
Một cán bộ Công an huyện Sơn Động cho biết, hai vợ chồng anh Hiếu kết hộn 8 năm và không có con. Hoàn cảnh ở quê khó khăn. Mới đây, vợ chồng anh Hiếu cũng về quê chơi nhưng gia đình không phát hiện có mâu thuẫn giữa hai vợ chồng.
Bước đầu cơ quan Công đặt nghi vấn, do mâu thuẫn gia đình anh Hiếu đã giết vợ sau đó tự sát bằng vật liệu nổ (mìn tự chế). Công an tỉnh Bắc Giang đang giám định vật liệu nổ trên.
Sau khi hoàn tất thủ tục khám nghiệm, cơ quan chức năng bàn giao thi thể cho gia đình lo hậu sự. Vụ việc vẫn đang được Công an tỉnh Bắc Giang điều tra làm rõ. | 6 |
Công an TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) xác nhận, trên địa bàn vừa xảy ra vụ điện giật chết người.
Theo đó, khoảng 16 giờ 30 ngày 19/5, anh Phan Đức Huy (31 tuổi, ngụ phường Khánh Xuân, TP Buôn Ma Thuột) đang nối dây điện hàn cửa ô tô thì bị điện giật khiến anh Huy tử vong.
Theo ông Trần Thủy Chung (chủ cơ sở thu mua lốp cũ ở đường Giải Phóng, phường Tân Thành), thì khoảng 15 giờ cùng ngày, anh Huy đến bãi thu mua lốp của gia đình tại số 93 đường giải Phóng, phường Tân Thành kéo điện ra hàn xe.
Tuy nhiên, khoảng 20 phút sau, vợ chồng ông Chung ra tá hỏa nhìn thấy anh Huy nằm bất động dưới đất.
"Khi ra ngoài, tôi thấy Huy nằm ngửa trên đất, thùng xe bị nhiễm điện. Sau đó, tôi đã ngắt điện và hô hoán mọi người đưa anh Huy đi cấp cứu nhưng anh Huy đã tử vong trước đó”, ông Chung nói.
Nhận được tin báo, Công an TP Buôn Ma Thuột đã có mặt khám nghiệm hiện trường điều tra nguyên nhân. | 7 |
Khoảng 16h ngày 19/5, anh Phạm Đức Huy (SN 1985, trú tại P. Khánh Xuân, TP. Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) trong lúc hàn thùng xe ô tô tải mang BKS: 47C-114.26, không may bị điện giật dẫn đến tử vong.
Theo thông tin ban đầu, trước đó khoảng 1 tiếng, anh Huy đến nhà của ông Trần Hữu Trung (SN 1982) tại số nhà 93 Giải Phóng, P. Tân Thành, TP. Buôn Ma Thuột để bốc lốp xe cũ lên ô tô tải. Phát hiện thùng xe bị hư nên anh Huy kéo điện ra để hàn lại. Trong quá trình làm việc, không may anh Huy bị điện giật đến tử vong.
Ông Trần Hữu Trung cho biết, ông phát hiện anh Huy nằm bất tỉnh trên thùng xe; toàn bộ xe bị nhiễm điện. Ngay lập tức, ông hô hoán mọi người đến giúp đỡ, đồng thời ngắt cầu dao điện.
Anh Huy sau đó được đưa đến bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Lắk cấp cứu nhưng nạn nhân đã tử vong.
Sau khi nhận được tin báo, lực lượng Công an TP.Buôn Ma Thuột đã khẩn trương có mặt, tiến hành khám nghiệm hiện trường, lấy lời khai của những người liên quan để điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc. | 7 |
Ngày 20/5, thông tin từ Cơ quan CSĐT TP. Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk), cho biết - đơn vị đang tiến hành điều tra nguyên nhân dẫn đến cái chết của anh Phạm Đức Huy (SN 1985, ngụ phường Khánh Xuân, TP.Buôn Ma Thuột).
Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 15h45 ngày 19/5, anh Huy điều khiển xe tải mang BKS 47C-11426 đến gara tại số 93, đường Giải Phóng (phường Tân Thành) để sửa chữa. Tại đây, anh Huy đã chủ động kéo điện ra để hàn lại thùng xe, trong khi đang làm việc anh bất ngờ bị điện giật bật ngửa ra đằng sau bất tỉnh nhân sự.
Đến 16h cùng ngày, anh Trần Hữu Trung (SN 1982, chủ xe) đi từ nhà ra gara thì phát hiện anh Huy nằm bất động bên cạnh máy hàn điện, nên đã nhanh chóng nhờ người dân giúp đỡ đưa nạn nhân đi Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Lắk cấp cứu nhưng anh Huy đã tử vong trước đó.
Sau khi nhận đượct in báo, lực lượng CSĐT Công an TP. Buôn Ma Thuột nhanh chóng có mặt tại hiện trường, xác minh làm rõ nguyên nhân dẫn đến cái chết của nạn nhân. | 7 |
Vụ việc được Vnexpress, Công an nhân dân, Zing.vn đăng tải.
Tai nạn trên xảy ra vào khoảng 16h chiều 19/5, tại bãi thu mua lốp xe cũ của gia đình anh Trần Thủy Chung (số 93 đường Giải Phóng, TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk). Nạn nhân được xác định là anh Phan Đức Huy (31 tuổi, trú phường Khánh Xuân, TP Buôn Ma Thuột).
Trao đổi với báo chí, ông Trần Thủy Chung (chủ cơ sở thu mua lốp cũ - nơi xảy ra tai nạn) cho biết, vào khoảng 15h cùng ngày, nạn nhân đến bãi tập kết lốp cũ của gia đình và kéo điện ra hàn cửa xe. Lúc đó, ông đang ăn cơm nên không để ý. Khoảng 20 phút sau, khi ra ngoài, ông thấy Huy nằm ngửa trên đất, thùng xe bị nhiễm điện. Ngay lập tức, ông gọi người tắt nguồn điện, đưa anh Huy đi cấp cứu nhưng không qua khỏi.
Được biết, anh Huy làm lái xe cho xưởng thu mua lốp cũ của ông Chung. Sáng cùng ngày anh Huy nghỉ làm, chiều mới đến bãi thu mua lốp làm việc và xảy ra tai nạn.
Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng làm rõ. | 7 |
Chiều 19/5, anh Phan Đức Huy (31 tuổi, ngụ phường Khánh Xuân, TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) nối dây điện để hàn cửa ôtô tải, không may bị giật tử vong.
Theo ông Trần Thủy Chung (chủ cơ sở thu mua lốp cũ ở đường Giải Phóng, phường Tân Thành), khoảng 15h cùng ngày, nạn nhân đến bãi tập kết lốp cũ của gia đình và kéo điện ra hàn cửa xe.
“Hai vợ chồng tôi đang ăn cơm nên không để ý. Khoảng 20 phút sau, khi ra ngoài, tôi thấy Huy nằm ngửa trên đất, thùng xe bị nhiễm điện" - anh Chung nhớ lại và kể mình đã hô hoán mọi người ngắt nguồn điện, đưa nạn nhân đi cấp cứu nhưng không qua khỏi.
Người nhà anh Huy cho biết, thường ngày nạn nhân chở thuê lốp xe cũ cho vợ chồng ông Chung.
Nhận tin báo, Công an TP Buôn Ma Thuột đã khám nghiệm hiện trường để làm rõ nguyên nhân. | 7 |
Chiều 19-5, anh Phan Đức Huy (SN 1985, ngụ phường Khánh Xuân, TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) đánh xe tải mang BKS 47C-11426 đến nhà anh Trần Hữu Chung (đường Giải Phóng, phường Tân Thành, TP Buôn Ma Thuột) để thu gom lốp cũ. Do thùng xe tải của anh Huy bị hư hỏng nên anh Huy đã kéo điện ra để hàn.
Theo anh Chung, khoảng 16 giờ cùng ngày, anh ra xem thì phát hiện anh Huy nằm bất tỉnh nên hô hoán mọi người ngắt điện và đưa nạn nhân đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Lắk. Tuy nhiên, anh Hủy đã tử vong trước đó. | 7 |
Khoảng 16 giờ ngày 19-5, anh Phạm Đức Huy (SN 1985, trú tại P. Khánh Xuân, TP. Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) trong lúc hàn thùng xe ô tô tải mang BKS: 47C-114.26 không may bị điện giật dẫn đến tử vong.
Theo thông tin ban đầu, trước đó khoảng 15 giờ cùng ngày, anh Huy đến nhà của ông Trần Hữu Trung (SN 1982) tại số nhà 93 Giải Phóng, P. Tân Thành, TP. Buôn Ma Thuột để bốc lốp xe cũ lên xe tô tô tải. Phát hiện thùng bị hư nên anh Huy kéo điện ra để hàn lại. Trong quá trình làm việc, không may anh Huy bị điện giật đến tử vong.
Ông Trần Hữu Trung cho biết, lúc ông từ nhà bước ra thì phát hiện anh Huy đang nằm bất tỉnh trên thùng xe. Toàn bộ xe bị nhiễm điện, ông lập tức hô hoán mọi người đến giúp đỡ, đồng thời ngắt cầu dao điện.
Ngay sau đó, anh Huy được đưa đến Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Lắk cấp cứu. Tuy nhiên, anh Huy đã tử vong trước đó và được bệnh viện trả về nhà.
Theo người nhà nạn nhân cho biết, thường ngày anh Huy chở lốp xe cũ cho vợ chồng ông Trung. Hôm nay được nghỉ buổi sáng Huy vào thăm rẫy đến chiều thì gia đình nhận được tin thanh niên bị điện giật đang cấp cứu tại bệnh viện tỉnh.
Sau khi nhận được tin báo, lực lượng Công an TP.Buôn Ma Thuột đã khẩn trương có mặt, tiến hành khám nghiệm hiện trường, lấy lời khai của những người liên quan để điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc. | 7 |
Thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, tại garage 93 (đường Giải Phóng, phường Tân Thành), anh Huy kéo điện để hàn thùng xe tải cho khách hàng.
Trong lúc làm việc, anh Huy không may bị điện giật bất tỉnh. Đến khoảng 16 giờ, anh Trần Hữu Trung (34 tuổi, chủ xe) ra lấy xe thì phát hiện anh Huy nằm bất tỉnh trên đất nên hô hoán người dân đưa đi cấp cứu tại BV Đa khoa tỉnh Đắk Lắk.
Tuy nhiên, bệnh viện xác định nạn nhân đã tử vong trước khi đến bệnh viện nên đưa về gia đình lo hậu sự. Nguyên nhân vụ việc đang được Công an TP Buôn Ma Thuột điều tra, làm rõ. | 7 |
Vào 15h45' chiều nay (19/5), tại garage 93 trên đường Giải Phóng, phường Tân Thành, Đắk Lắk đã xảy ra vụ tai nạn lao động thương tâm khiến một người tử vong.
Nạn nhân là anh Phạm Đức Huy, 31 tuổi, trú phường Khánh Xuân, TP. Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk.
Thông tin trên báo Pháp luật TP.HCM cho hay, vào khoảng thời gian trên, anh Huy kéo điện để hàn xe tải cho khách hàng, trong lúc làm việc không may anh Huy bị điện giật bất tỉnh.
Vào lúc 16h, anh Trần Hữu Trung (34 tuổi, chủ xe) ra lấy xe thì thấy anh Huy nằm bất tỉnh nên hô hoán mọi người đưa anh Huy đi cấp cứu tại bệnh viện đa khoa tỉnh Đắk Lắc.
Phía bệnh viện xác nhận, nạn nhân đã tử vong trước khi nhập viện nên đã bàn giao thi thể nạn nhân cho gia đình để lo hậu sự, theo báo Người Lao Động.
Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ. | 7 |
Anh Phan Đức Huy đến bãi thu mua lốp xe cũ ở đường Giải Phóng (TP Buôn Ma Thuột) kéo điện ra hàn ôtô, chiều 19/5. Lúc sau, hai vợ chồng chủ cơ sở ra thì phát hiện nam công nhân nằm bất động, thùng xe bị nhiễm điện.
"Tôi liền hô hoán mọi người ngắt điện. Anh ấy được đi cấp cứu nhưng đã không qua khỏi", anh Trần Chung Thủy, chủ cơ sở cho biết.
Anh Huy lái xe chở lốp cũ cho vợ chồng anh Chung. Sáng cùng ngày, do được nghỉ nên anh ở nhà đi làm rẫy, đến chiều đến chỗ làm thì bị nạn.
Cảnh sát đã khám nghiệm hiện trường để điều tra nguyên nhân. | 7 |
Trong sáng 19/5, lực lượng CSGT Đội số 4 – Phòng CSGT đường sắt – đường bộ Công an TP Hà Nội đã ra quân xử lý và đồng thời lập chốt xử lý tại khu vực cầu Mai Động, Hà Nội liên tiếp phát hiện, xử lý nhiều trường hợp vi phạm.
Các trường hợp xe thương binh giả ngay khi bị CSGT ra hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra đều nhanh tay rút điện thoại ra gọi người “trợ giúp”. Khi dừng xe, việc làm đầu tiên của những thương binh giả này là đưa điện thoại cho CSGT và "xin trao đổi riêng”.
Tuy nhiên, lực lượng CSGT đang làm nhiệm vụ không nghe điện thoại và kiên quyết tiến hành kiểm tra, những người này đều lảng đi chỗ khác và tiếp tục gọi điện thoại tìm người trợ giúp. Đối với những xe thương binh giả này, người điều khiển phương tiện đều không xuất trình được giấy tờ chứng minh thương binh, không có thẻ bảo hiểm y tế cho người có công, không có xác nhận của chính quyền địa phương.
Ngoài việc lập biên bản tạm giữ những xe thương binh giả, cán bộ Đội CSGT số 4 cũng phát hiện, xử lý nhiều trường hợp xe mô tô, xe máy quá “đát”, chở hàng cồng kềnh…
Loại phương tiện này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông mà còn gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Hầu hết những chiếc xe quá “đát” này đều không đèn còi, khung hoen gỉ, nhả khói đen ngòm…, thậm chí người điều khiển xe còn phóng nhanh, vượt ẩu.
Những trường hợp xe quá “đát” vi phạm rất đa dạng, từ xe chở bình nước khoáng, xe chở giàn giáo,… và có cả những chiếc xe chở theo hàng loạt những thanh sắt, thép dài gấp 3 lần chiếc xe máy thông thường cũng lần lượt bị lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý. Người điều khiển của những phương tiện vi phạm này cũng không xuất trình được đăng ký xe, bằng lái xe… và cũng viện đủ loại lý do để xin lực lượng làm nhiệm vụ.
Lãnh đạo Đội CSGT số 4 cho biết, những trường hợp xe thương binh giả, xe quá “đát” chở hàng hóa cồng kềnh lưu thông trên đường, sẽ bị xử lý nghiêm nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và trật tự đô thị. | 8 |
Xe tự dóng giả xe thương binh chạy đầy trên phố
Tuyến đường Giải Phóng, Kim Đồng thuộc địa bàn quận Hoàng Mai, giáp ranh với Hai Bà Trưng nơi Đội CSGT số 14 phụ trách được xem là “rốn lũ” vi phạm liên quan đến xe ba bánh giả xe thương binh hoạt động. Không khó để nhận thấy trên dọc tuyến đường Giải Phóng tập trung rất đông lượng xe ba bánh giả xe thương binh đứng chờ việc.
Đa phần những lái xe này đều còn khá trẻ ngồi vắt vẻo trên ghế lái. Một số còn đánh xe chình ình ra ngay ở ngã ba, mắc võng phía sau thùng xe vô tư nằm ngủ mặc cho dòng phương tiện đi lại trên đường, cũng như nguy cơ xảy ra TNGT giữa các phương tiện.
Trực tiếp chỉ đạo một tổ công tác đặc biệt của đơn vị, Trung tá Lê Văn Tiến, Đội trưởng Đội CSGT số 14 chọn đúng ngã ba Kim Đồng – Giải Phóng để kịp thời phát hiện, xử phạt đối với các lái xe giả danh xe thương binh để hoạt động. Ngoài biên bản xử phạt cũng như các trang thiết bị, công cụ hỗ trợ theo quy định, tổ công tác còn huy động một xe cẩu kéo, xe nâng có tải trọng lớn để hỗ trợ cho việc vận chuyển phương tiện vi phạm về bãi tạm giữ.
Ít phút sau khi triển khai đội hình, tổ công tác đã phát hiện, dừng xe kiểm tra đối với Trương Văn Chỉ ở Hoàng Mai, Hà Nội đang điều khiển xe ba bánh giả xe thương binh chở hàng phía sau. Qua kiểm tra, lái xe Chỉ sinh năm 1994 và không xuất trình được giấy phép lái xe, không có đăng ký xe. CSGT đã lập biên bản tạm giữ, đưa phương tiện về bãi theo quy định.
Trong khi Thiếu úy Hoàng Văn Khoa đang lập biên bản xử phạt đối với lái xe Chỉ thì từ trong phố Kim Đồng, chiếc xe ba bánh do lái xe Đào Văn Sáng (SN 1977, ở Phú Xuyên, Hà Nội) điều khiển chở phía sau nhiều loại hàng hóa lao vút ra đường Giải Phóng.
Để tránh không bị CSGT kiểm tra, lái xe này đã cố lách xe chen vào giữa dòng phương tiện trên đường. Tuy nhiên, hành vi của lái xe này đã bị chỉ huy tổ công tác kiên quyết yêu cầu dừng phương tiện, kiểm tra. Với lỗi điều khiển xe ba bánh tự dóng giả xe thương binh, không có giấy phép lái xe, đăng ký xe, phương tiện vi phạm cũng bị CSGT ra quyết định tạm giữ.
Huy động tổng lực CSGT kéo giảm bền vững vi phạm
Ngoài Đội CSGT số 14, công tác xử lý các lỗi vi phạm nổi cộm theo Thông báo 149 cũng được chỉ huy Đội CSGT số 3 giao trực tiếp cho Đại úy Đinh Tiến Vũ, Đội phó của đơn vị phụ trách. Đê La Thành, Hoàng Cầu, Trường Chinh...là những tuyến đường được Đội CSGT số 3 tập trung xử lý vi phạm về xe ba bánh, mũ bảo hiểm và dừng đỗ sai quy định.
Thông tin với PV, Đại úy Đinh Tiến Vũ cho biết, trong 7 ngày triển khai thực hiện Thông báo 149, Đội CSGT số 3 đã phát hiện, kiểm tra, xử phạt hơn 200 trường hợp vi phạm trong đó có 20 xe ba bánh tự dóng giả xe thương binh. Đơn vị cũng đã tạm giữ 16 phương tiện và hàng chục bộ giấy tờ xe vi phạm. Còn tổ công tác của Đội CSGT số 4 do Trung úy Mai Đức Hiếu chỉ huy cũng phát hiện, xử phạt hàng chục trường hợp xe ba bánh vi phạm, trong đó có nhiều xe giả danh xe thương binh.
Thống kê của Đội CSGT số 14 cho thấy, trong 10 ngày (từ ngày 15/5 - 25/5), đơn vị đã tạm giữ 40 phương tiện xe ba bánh, trong đó, có nhiều trường hợp là thương binh giả, xe ba bánh tự chế. “Có tới 90% các phương tiện xe ba bánh lưu thông trên đường đều là xe tự chế, tự lắp ráp, trong đó, có nhiều trường hợp là xe ba bánh đội lốt xe thương binh. Một điểm chung của những dòng xe ba bánh tự chế, mạo danh xe thương binh là người điều khiển thường rất trẻ, sức khỏe tốt.
Quá trình CSGT kiểm tra, lái xe vi phạm đều không xuất trình được giấy tờ chứng minh thương binh, không có thẻ bảo hiểm y tế cho người có công, không có xác nhận của chính quyền địa phương.…Cụ thể, trong số 40 trường hợp xe ba bánh vi phạm đang bị Đội CSGT số 14 tạm giữ, có đến 28 trường hợp là xe tự chế, xe tự lắp ráp. Đối với những trường hợp vi phạm này, Đội CSGT số 14 kiên quyết xử lý nghiêm để lập lại trật tự giao thông đô thị”-Trung tá Lê Văn Tiến, Đội trưởng Đội CSGT số 14 cho biết.
Đánh giá về công tác xử phạt các trường hợp vi phạm, Trung tá Nguyễn Văn Tiến, Đội phó Đội CSGT số 4 cho hay, đơn vị đã xử lý 679 trường hợp vi phạm, trong đó đa phần là vi phạm mũ bảo hiểm. Đáng chú ý, lỗi vi phạm về dừng đỗ, sai quy định cũng chiếm tỷ lệ tương đối cao trong tổ số xử lý.
Thượng tá Nguyễn Thanh Hải, Phó trưởng Phòng CSGT đánh giá: Ngoài việc kiểm tra xe ba bánh, xe xích lô, vi phạm mũ bảo hiểm và dừng đỗ của các đội CSGT quản lý địa bàn, Phòng CSGT còn huy động Đội chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông qua hệ thống camera xử phạt chủ động phát hiện, xử lý đối với các phương tiện vi phạm.
“Sự vào cuộc tổng thể, quyết liệt của tất cả các đơn vị đã và đang tạo sự chuyển biến bước đầu trong công tác xử lý vi phạm dừng đỗ, xe ba bánh, mũ bảo hiểm. Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục huy động CSGT phối hợp chặt chẽ với công an các quận, huyện và CAP để đảm bảo tuyệt đối ATGT, đồng thời duy trì hiệu quả, bền vững kết quả này”-Thượng tá Nguyễn Thanh Hải nhấn mạnh. | 8 |
Ngày 19/5, Đội CSGT số 4 tiếp tục tăng cường xử lý đối với những trường hợp mô tô, xe máy cũ nát, quá “đát”, “xe thương binh giả” chở hàng cồng kềnh…
Chỉ 15 phút sau khi lập chốt xử lý tại khu vực cầu Mai Động, lực lượng CSGT Đội 4 đã liên tiếp phát hiện, xử lý gần chục trường hợp vi phạm.
Theo quan sát của phóng viên, tại chốt làm việc, hầu hết các trường hợp “xe thương binh giả” ngay khi bị CSGT ra hiệu lệnh dừng xe để kiểm tra đều nhanh tay rút điện thoại ra gọi người “trợ giúp”. Sau khi dừng xe, việc làm đầu tiên của những “thương binh giả” này là đưa điện thoại cho CSGT và xin “trao đổi riêng”. Khi lực lượng CSGT không nghe điện thoại và kiên quyết tiến hành kiểm tra, những người này đều lảng đi chỗ khác và tiếp tục gọi điện thoại tìm người trợ giúp.
Đối với những xe “thương binh giả” này, người điều khiển phương tiện đều không xuất trình được giấy tờ chứng minh thương binh, không có thẻ bảo hiểm y tế cho người có công, không có xác nhận của chính quyền địa phương. Sau khi kiểm tra, xác minh rõ người điều khiển phương tiện là “thương binh giả”, lực lượng CSGT Đội 4 kiên quyết lập biên bản, xử phạt và tạm giữ phương tiện.
Cùng với việc lập biên bản tạm giữ những “xe thương binh giả”, cán bộ Đội CSGT số 4 cũng phát hiện, xử lý nhiều trường hợp xe mô tô, xe máy quá “đát”, chở hàng cồng kềnh… Loại phương tiện này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông mà còn gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng. Hầu hết những chiếc xe quá “đát” này đều không đèn còi, khung hoen gỉ, nhả khói đen ngòm…, thậm chí người điều khiển xe còn phóng nhanh, vượt ẩu…
Những trường hợp xe quá “đát” vi phạm rất đa dạng, từ xe chở bình nước khoáng, xe chở giàn giáo,… và có cả những chiếc xe chở theo hàng loạt những thanh sắt, thép dài gấp 3 lần chiếc xe máy thông thường cũng lần lượt bị lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý.
Người điều khiển của những phương tiện vi phạm này cũng không xuất trình được đăng ký xe, bằng lái xe… và cũng viện đủ loại lý do để “xin xỏ” lực lượng làm nhiệm vụ.
Trao đổi với vovgiaothong.vn, lãnh đạo Đội CSGT số 4 cho biết, đối với những trường hợp “xe thương binh giả”, xe quá “đát” chở hàng hóa cồng kềnh lưu thông trên đường, lực lượng CSGT Đội 4 sẽ kiên quyết xử lý nghiêm nhằm lập lại trật tự đô thị./. | 8 |
Cụ thể, chỉ trong khoảng 15 phút sau khi lập chốt xử lý tại khu vực cầu Mai Động, lực lượng CSGT Đội 4 đã liên tiếp phát hiện, xử lý gần chục trường hợp vi phạm.
Theo quan sát của PV, khi được mời về chốt làm việc, hầu hết các trường hợp điều khiển xe thương binh giả đều nhanh tay rút điện thoại ra gọi người trợ giúp.
Khi lực lượng CSGT không nghe điện thoại và kiên quyết kiểm tra, những người này đều lảng đi chỗ khác và tiếp tục gọi điện.
Qua kiểm tra cho thấy, người điều khiển phương tiện không xuất trình được giấy tờ chứng minh thương binh, không có thẻ bảo hiểm y tế cho người có công, không có xác nhận của chính quyền địa phương.
Cũng trong sáng 19/5, Đội CSGT số 4 đã xử lý nhiều trường hợp xe mô tô, xe máy quá “đát”, chở hàng cồng kềnh… Loại phương tiện này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông mà còn gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng bởi xe không có đèn, còi, khung hoen gỉ, nhả khói đen ngòm...
Người điều khiển phương tiện không xuất trình được đăng ký xe, bằng lái xe… và tìm nhiều lý do để " xin tha".
Đối với tất cả những trường hợp trên, lực lượng cảnh sát giao thông Đội 4 đã kiên quyết lập biên bản, xử phạt và tạm giữ phương tiện. | 8 |
Đối với các xe ba bánh, hầu hết các chủ phương tiện đều không xuất trình được thẻ thương binh, thẻ bảo hiểm y tế cho người có công, không có xác nhận của chính quyền địa phương… cũng như các giấy tờ xe khác. Bên cạnh đó, lực lượng chức năng cũng xử lý hàng trăm phương tiện quá "đát", chở hàng cồng kềnh. Hầu hết các phương tiện này đều đã quá hạn sử dụng, hư hỏng đèn còi xe, khung máy hoen gỉ... Chủ phương tiện cũng không xuất trình được đăng ký xe, bảo hiểm xe...
Đây không phải lần đầu lực lượng chức năng tăng cường xử lý, kiểm tra đối với các phương tiện mô-tô, xe máy quá "đát", xe giả danh xe thương binh, xe chở hàng hóa cồng kềnh... Nhưng thực tế, các phương tiện này vẫn hàng ngày, hàng giờ chạy "nhan nhản" trên các tuyến phố của Thủ đô, nhất là quanh các khu chợ đầu mối, các điểm tập kết hàng hóa, các khu dân cư đông đúc. Chủ các phương tiện này thường xuyên phóng nhanh, vượt đèn đỏ, chở hàng cồng kềnh, lấn đường, gây mất an toàn giao thông. Trong khi, chất lượng phương tiện lại không bảo đảm, các bộ phận xe hư hỏng nhiều. Hầu hết các xe ba bánh đều là tự chế từ các xe máy cũ, không có giấy tờ, biển kiểm soát. Đã có nhiều vụ ùn tắc giao thông, tai nạn xảy ra do các xe máy quá "đát", xe thương binh phóng nhanh, vượt ẩu, lấn đường, chèn ép các phương tiện khác.
Cảnh sát Giao thông thành phố cho biết, đã kiên quyết lập biên bản, xử phạt và tạm giữ, tịch thu các phương tiện mô-tô, xe máy quá “đát”, các xe ba bánh tự chế giả “xe thương binh”… theo đúng quy định của pháp luật. Tuy nhiên, để thật sự khắc phục tình trạng mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường do những phương tiện này gây ra, cần có những biện pháp mạnh, thường xuyên hơn. Chứ nếu chỉ trông chờ vào các đợt ra quân, tăng cường thì sau một thời gian ngắn, các phương tiện này lại xuất hiện nhiều trở lại trên đường phố. Lực lượng chức năng cần kiên quyết xử lý nghiêm, kiến nghị nâng mức xử phạt để tăng tính răn đe với các chủ phương tiện. Đồng thời, thường xuyên tuyên truyền, nhắc nhở, giáo dục người dân chấp hành các quy định của pháp luật khi tham gia giao thông. Phối hợp công an các địa phương rà soát các cơ sở sản xuất xe ba bánh, xe thương binh để xử lý các điểm này. | 8 |
Các quan chức Hàn Quốc giấu tên cho biết, khoảng 20 khoang chứa oxy, mỗi khoang nặng khoảng 50 kg đã phát nổ. Ngoài ra, một số khoang chứa oxy nhỏ hơn cũng đồng thời phát nổ, tuy nhiên hiện vẫn chưa rõ số lượng cụ thể là bao nhiêu, các quan chức Hàn Quốc cho biết thêm.
Trong khi đó, quân đội Mỹ chỉ thông báo rằng có một vụ nổ khoang chứa oxy xảy ra, còn không nêu rõ số khoang chứa phát nổ. Các quan chức phụ trách vấn đề an toàn công cộng của Hàn Quốc tiết lộ rằng họ có được những thông tin về vụ nổ từ các quan chức tại sở cứu hỏa địa phương.
Các quan chức tại sở cứu hỏa nơi xảy ra vụ việc cho biết họ đã điều 18 xe cứu hỏa tới hiện trường và dập tắt đám cháy trong vòng chưa đầy một giờ đồng hồ.
Vụ nổ xảy ra tại căn cứ Carroll của quân đội Mỹ, cách thủ đô Seoul của Hàn Quốc 280 km về phía đông nam. Quân đội Mỹ hiện đang tiến hành điều tra nguyên nhân của vụ nổ này.
Có thông tin cho rằng một căn nhà tại căn cứ Carroll đã bị phá hủy, còn các công trình khác nằm trong và ngoài căn cứ này không bị ảnh hưởng. Truyền thông Hàn Quốc đã đăng tải những bức ảnh chụp từ hiện trường đám cháy cho thấy một căn nhà gần như bị thiêu rụi hoàn toàn, đây cũng là nơi đặt những khoang chứa oxy phát nổ.
Cũng theo thông tin từ các quan chức cứu hỏa của Hàn Quốc, một số mảnh vỡ từ vụ nổ tại căn cứ Carroll đã văng ra xa, rơi xuống nhà dân rồi gây ra các đám cháy khác. Những đám cháy này nhanh chóng được dập tắt nhưng chưa có thống kê thiệt hại. | 9 |
Theo hãng thông tấn Yonhap News, vụ việc xảy ra vào khoảng 14h30 (giờ địa phương) tại căn cứ Carroll, cách thủ đô Seoul khoảng 300km về phía đông nam.
Sở cứu hỏa Chilgok đã khẩn trương điều 15 xe cứu hỏa tới hiện trường. Vụ nổ khiến mảnh vụn vương vãi khắp nơi trong căn cứ và gây cháy dữ dội. Sau khoảng 30 phút, lực lượng PCCC đã khống chế được ngọn lửa.
Hiện chưa có thông tin gì về thương vong. Theo báo cáo của các nhà chức trách, có khoảng 10 vụ nổ riêng biệt.
Cơ quan cứu hỏa cho hay, nguyên nhân vụ việc có thể do nổ khoang chứa oxy tại căn cứ.
Căn cứ Carrol có 28.500 lính Mỹ đồn trú. | 9 |
Hãng thông tấn Yonhap của Hàn Quốc ngày 19/5 đưa tin, đã xảy ra các vụ nổ khí ga kèm theo cháy tại căn cứ quân sự của Mỹ ở khu vực Đông Nam Hàn Quốc.
Theo đó, khoảng 10 vụ nổ khí ga liên tiếp đã xảy ra vào lúc 14g28 (giờ địa phương) tại căn cứ quân sự Caroll, tỉnh Gyeongsang.
Theo giới chức địa phương, 15 đơn vị chữa cháy đã được điều tới hiện trường chỉ 30 phút sau khi vụ việc xảy ra.
Các vụ nổ khí ni-tơ và oxy được cho là nguyên nhân gây cháy. Tuy nhiên hiện vẫn chưa xác định được nguyên nhân chính xác.
Hai trang trại gần căn cứ quân sự cũng bị bắt lửa nhưng đã được dập tắt. Hiện chưa có thông tin về thương vong và thiệt hại do vụ nổ gây ra. | 9 |
Theo hãng tin AP, các vụ nổ xảy ra tại căn cứ quân sự Mỹ Camp Carroll, cách thủ đô Seoul khoảng 280 km về phía Đông Nam.
Thông tin ban đầu cho thấy 1 tòa nhà nằm trong khu quân sự đã bị hư hại. Truyền thông Hàn Quốc đăng tải chùm ảnh tòa nhà này bị lửa táp cháy xém do nằm gần 1 trong các bình oxy phát nổ. 18 xe cứu hỏa được điều tới hiện trường, dập tắt đám cháy trong vòng chưa đầy 1 giờ.
Theo lực lượng cứu hỏa địa phương, các mảnh vỡ bay tung tóe, rơi cả vào một ngôi làng nông nghiệp gần đó làm bùng lên nhiều đám cháy khác. Một quan chức Bộ An ninh và An toàn Công cộng Hàn Quốc giấu tên tiết lộ mỗi bình chứa oxy nặng khoảng 50 kg. Ngoài 20 bình lớn, một số lượng các bình oxy nhỏ không xác định cũng đã phát nổ.
Hiện chưa ghi nhận về thương vong trong vụ hỏa hoạn này. Một cư dân địa phương nói với kênh truyền hình YTN rằng ngôi nhà của ông – nằm cách căn cứ Mỹ khoảng 200-300 m – đã rung lên bần bật sau một loạt tiếng nổ lớn.
Mỹ hiện đồn trú 28.500 binh sĩ tại Hàn Quốc như một biện pháp răn đe chống lại “sự xâm lược tiềm tàng từ phía Triều Tiên”. | 9 |
Hiện chưa có báo cáo về thương vong.
Giới chức địa phương cho hay, 18 xe cứu hỏa đã được huy động để dập tắt đám cháy trong vòng chưa đầy một tiếng đồng hồ.
Trong khi đó, truyền thông nước này cho hay, đã có nhiều vụ nổ và các mảnh vỡ văng ra một ngôi làng gần đó, gây ra những đám cháy nhỏ lẻ khác.
Hiện có khoảng 28.500 binh lính Mỹ đồn trú tại căn cứ quân sự kể trên, nhằm sẵn sàng ứng phó trong tình huống có biến cố trên bán đảo Triều Tiên. | 9 |
Trước đó, ngày 29/4/2016, bà Nông Thị Tươi (trú tại tổ dân phố 3, thị trấn Phú Thiện, huyện Phú Thiện, tỉnh Gia Lai) có đơn cầu cứu gửi cơ quan chức năng tỉnh Gia Lai và lãnh đạo báo Công an TP Đà Nẵng về việc ông Phạm Ngọc Hùng (trú thôn 1, xã Trà Đa, Thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai) tự xưng là cán bộ công an, phóng viên Báo Công an TP Đà Nẵng, Văn phòng đại diện tại Tây Nguyên đã nhận của bà 100 triệu đồng để “chạy” việc nhưng không thực hiện được và cũng không chịu trả lại tiền.
Theo đơn cầu cứu của bà Tươi, bà có người cháu Dương Hoàng Phú đang thực hiện nghĩa vụ tại Công an huyện Phú Thiện và muốn xin vào công an chuyên nghiệp nên người quen giới thiệu gặp Hùng. Sau khi trao đổi, ông Hùng đồng ý “chạy” việc cho Phú và đề nghị gia đình đưa tổng số tiền là 100 triệu đồng để Hùng đi lo công việc.
Ngày 30/8/2011 và ngày 20/4/2011, hai bên đã gặp nhau để giao nhận tiền cho ông Hùng. Khi nhận tiền, ông Hùng có viết giấy biên nhận, việc viết giấy biên nhận tiền chỉ thể hiện tổng số tiền 2 lần giao nhận là 45 triệu đồng, số tiền còn lại không viết giấy tờ gì. Khi hai bên giao nhận tiền có 2 người khác làm chứng và ký vào giấy giao nhận tiền.
Sau khi giao đủ số tiền và viết giấy tờ đầy đủ nhưng đến tháng 2/2014 sau khi Phú hoàn thành nghĩa vụ Công an huyện Phụ Thiện và ra quân ông Hùng vẫn không lo được việc, gia đình bà Tươi liên hệ với ông Hùng nhưng ông Hùng liên tục thất hẹn. Tháng 12/2014, bà Tươi gửi đơn lên Công xã Trà Đa. Tháng 6/2015, công an xã Trà Đa gọi bà Tươi lên làm việc nhưng ông Hùng không có mặt.Sau đó, bà Tươi gửi đơn lên TAND TP Pleiku nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết triệt để.
Trong 2 giấy biên nhận tiền mà bà Tươi cung cấp cho cơ quan chức năng, một giấy ghi Phạm Ngọc Hùng – nguyên cán bộ A43 Bộ Công an, hiện công tác tại Báo CA Đà Nẵng, thường trú tại Tây Nguyên. Giấy còn lại ghi đơn vị công tác A35 – BCA. Cả hai giấy đều nêu lý do nhận tiền là “Giải quyết công việc cho cháu Phú”
Trao đổi với PV Tiền Phong, đại tá Nguyễn Hải Thuận, lãnh đạo Ban biên tập báo Công an TP Đà Nẵng cho biết: Báo cũng như Văn phòng đại diện của báo tại Tây Nguyên không có ai là phóng viên, cộng tác viên, nhân viên tên Phạm Ngọc Hùng. Đây là hành vi giả mạo, Ban biên tập báo Công an Thành phố Đà Nẵng đã có báo cáo lên ban Giám đốc Công an TP Đà Nẵng về vụ việc, đồng thời đề nghị cơ quan chức năng Thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai khẩn trương điều tra làm rõ.
Cơ quan Công an Thành phố Pleiku kêu gọi ai là nạn nhân của Phạm Ngọc Hùng hãy liên hệ, cung cấp thông tin tại trụ sở Công an TP Pleiku (Số 11 – Hai Bà Trưng, TP Pleiku) hoặc số điện thoại trực ban: 0593.821.625 để trình báo, cung cấp chứng cứ. | 10 |
Ngày 19/5, Công an TP Pleiku cho biết, vừa nhận được đơn cầu cứu của bà Nông Thị Tươi (45 tuổi, thị trấn Phú Thiện, huyện Phú Thiện, Gia Lai) về việc Phạm Ngọc Hùng (57 tuổi, trú thôn 1, xã Trà Đa, TP Pleiku) tự xưng là phóng viên Báo Công an TP Đà Nẵng và nhận 100 triệu đồng tiền chạy việc.
Bà Tươi cho biết, có cháu là Dương Hoàng Phú đã hoàn thành nghĩa vụ quân sự vào tháng 2/2014 và không được vào công an chuyên nghiệp.
Sau đó, do người quen giới thiệu nên bà Tươi đã gặp Hùng để lo công việc cho cháu. Đồng thời, Hùng yêu cầu gia đình bà Tươi đưa 100 triệu đồng thì mọi việc sẽ ổn thỏa.
Bà Tươi cho biết thêm, nhiều lần đưa tiền cho Hùng nhưng chỉ có 2 lần là có giấy biên nhận với tổng số tiền 45 triệu đồng.
"Tuy nhiên, Hùng lấy tiền và không lo được việc cho cháu tôi vào công an chuyên nghiệp. Gia đình chúng tôi đã nhiều lần liên hệ nhưng Hùng tránh mặt, thậm chí Hùng còn thách thức, chửi bới khi tôi yêu cầu trả lại số tiền đã nhận" - bà Tươi cho biết.
Điều đáng nói, để tạo lòng tin với gia đình bà Tươi, Hùng đã ghi vào 2 giấy biên nhận tiền ghi đơn vị công tác là cán bộ A43, Bộ Công an, hiện công tác tại báo Công an TP Đà Nẵng - thường trú tại Tây Nguyên.
Theo điều tra của Công an TP. Pleiku, không chỉ riêng gia đình bà Tươi là nạn nhân, Hùng còn giả danh cán bộ công an, phóng viên Báo Công an TP Đà Nẵng nhận tiền của một số người dân tại địa bàn huyện Phú Thiện để chạy trường.
Trước đó, Hùng đã nhận 6 triệu đồng để chạy cho con gái của bà Hoàng Thị Bạch (thị trấn Phú Thiện, H. Phú Thiện) vào trường Trung cấp Quân y.
Trao đổi với lãnh đạo Báo Công an TP Đà Nẵng và VPĐD tại Tây Nguyên được biết không có ai là phóng viên hay cộng tác viên có tên Phạm Ngọc Hùng./. | 10 |
Ngày 19/5, Công an TP Pleiku cho biết, vừa nhận được đơn cầu cứu của bà Nông Thị Tươi (45 tuổi, thị trấn Phú Thiện, huyện Phú Thiện, Gia Lai) về việc Phạm Ngọc Hùng (57 tuổi, trú thôn 1, xã Trà Đa, TP Pleiku) tự xưng là phóng viên Báo Công an TP Đà Nẵng và nhận 100 triệu đồng tiền chạy việc.
Bà Tươi cho biết, có cháu là Dương Hoàng Phú đã hoàn thành nghĩa vụ quân sự vào tháng 2/2014 và không được vào công an chuyên nghiệp.
Sau đó, do người quen giới thiệu nên bà Tươi đã gặp Hùng để lo công việc cho cháu. Đồng thời, Hùng đã yêu cầu gia đình bà Tươi đưa 100 triệu đồng thì mọi việc sẽ ổn thỏa.
Bà Tươi cho biết thêm, nhiều lần đưa tiền cho Hùng nhưng chỉ có 2 lần là có giấy biên nhận với tổng số tiền 45 triệu đồng.
"Tuy nhiên, Hùng lấy tiền và không lo được việc cho cháu tôi vào công an chuyên nghiệp. Gia đình chúng tôi đã nhiều lần liên hệ nhưng Hùng tránh mặt, thậm chí Hùng còn thách thức, chửi bới khi tôi yêu cầu trả lại số tiền đã nhận". - bà Tươi cho biết.
Điều đáng nói, để tạo lòng tin với gia đình bà Tươi, Hùng đã ghi vào 2 giấy biên nhận tiền ghi đơn vị công tác là cán bộ A43, Bộ Công an, hiện công tác tại Báo Công an TP Đà Nẵng – thường trú tại Tây Nguyên.
Theo điều tra của Công an TP. Pleiku, không chỉ riêng gia đình bà Tươi là nạn nhân, Hùng còn giả danh cán bộ công an, phóng viên Báo Công an TP Đà Nẵng nhận tiền của một số người dân tại địa bàn huyện Phú Thiện để chạy trường.
Trước đó, Hùng đã nhận 6 triệu đồng để chạy cho con gái của bà Hoàng Thị Bạch (thị trấn Phú Thiện, H. Phú Thiện) vào trường Trung cấp Quân y.
Trao đổi với lãnh đạo Báo Công an TP Đà Nẵng và VPĐD tại Tây Nguyên không có ai là phóng viên hay cộng tác viên có tên Phạm Ngọc Hùng.
Công an TP Pleiku thông báo, những ai là nạn nhân của Phạm Ngọc Hùng hãy liên hệ với (Số 11 - Hai Bà Trưng, TP Pleiku) hoặc số điện thoại Trực ban: 0593.821.625. | 10 |
End of preview. Expand
in Dataset Viewer.
- Downloads last month
- 189